مشروع النقل بين مصر وإسرائيل واليونان يعود لصالح الانفصال عن الاعتماد على الطاقة الروسية

تحظى خطة مشاريع النقل لجلب الكهرباء من مصر وإسرائيل إلى اليونان بدعم جديد حيث تسعى أوروبا إلى تقليل اعتمادها على الطاقة الروسية.

ويعتبر ربط الطاقة من مصر وإسرائيل إلى أوروبا عبر قبرص مهما لأمن الطاقة وسط تدهور العلاقات مع موسكو, وفرض الاتحاد الأوروبي حظرا على واردات النفط المنقولة بحرا وقطعت روسيا إمدادات الغاز عن بعض المشترين في المنطقة. من المخطط أن يقوم أحد مشاريع كابلات النقل بنقل الطاقة الخضراء فقط, مساعدة الاتحاد الأوروبي على تطوير خطته للطاقة بقيمة 210 مليار يورو مع وضع الطاقة المتجددة في جوهرها.

مانوس مانوساكيس, الرئيس التنفيذي لشركة تشغيل الشبكة اليونانية ADMIE, قال في مقابلة في أثينا, “Connecting electricity to Europe from other sources will clearly provide an opportunity to reduce Russian energy dependence. إذا أرادت أوروبا أن تسعى إلى الطاقة الخضراء, then it cannot ignore the huge solar potential in North Africa and the Middle East.”

وتتمتع هذه المشاريع بالقدرة على استبدال ليس فقط كل الغاز الذي تتلقاه اليونان من روسيا، بل وأيضاً الإمدادات من بعض جيرانها. وسيتم نقل فائض الكهرباء الذي يمر عبر الكابلات إلى أجزاء أخرى من أوروبا وسيلعب دورا في تأمين إمدادات الطاقة. ال مشروع الكابل ويحظى الاتصال بمصر حاليًا بدعم من الحكومة المحلية والسلطات اليونانية ويتطلب الآن تمويلًا من الاتحاد الأوروبي.

مطور المشروع Elica SA, جزء من مجموعة كوبيلوزوس اليونانية, قدمت طلبًا لإدراج الكابلات في قائمة الاتحاد الأوروبي لما يسمى بالمشاريع ذات الاهتمام المشترك, مما سيساعد في تأمين التصاريح والتمويل. تقدر الشركة استثمارًا بحوالي 3.5 مليار يورو، وقد أبدت البنوك اليونانية وبنك الاستثمار الأوروبي بالفعل استعدادها للمشاركة.. أدمي وتعمل الشركة المصرية لنقل الكهرباء معًا لتصميم مسار مباشر إلى البر الرئيسي لليونان.

“The project requires European funding and it is hoped that an application for financing will be submitted to the European Commission within the next 12 شهور,” Manousakis said, adding that construction could begin as soon as approval is received and that the EU “will need to show flexibility in its traditionally rather slow approval process. ”

وبحسب ما ورد تم التخطيط لمشروع النقل لأول مرة في 2008, لكنه تأخر بسبب تغير الحكومة في مصر. بناء على الجدول الزمني لمشاريع مماثلة, أ 3 سيستغرق مشروع نقل سعة جيجاوات ما يقرب من ست إلى ثماني سنوات حتى يكتمل.

وقال مانوساكيس إن ADMIE تعمل أيضًا على ضمان تحديث البنية التحتية وتوسيعها للسماح بنقل الطاقة الزائدة إلى أجزاء أخرى من أوروبا.. تدرس شركة ADMIE وشركة Terna الإيطالية جدوى الاتصال الثاني بما يصل إلى 1 غيغاواط بين البلدين. كما بدأت في دراسة اتصال جديد مع ألبانيا وتوسيع الرابط الحالي مع مقدونيا الشمالية. كما تتم دراسة الاتصالات الإضافية بين أنظمة الطاقة الأوروبية والتركية.

مشروع أكثر تقدما, قال مانوساكيس, هو الرابط الأوروبي الآسيوي الذي يربط شبكات الكهرباء في إسرائيل, قبرص واليونان. ال 1,208-كابل الكيلومتر ستكون قادرة على توفير الكهرباء المنتجة باستخدام احتياطيات الغاز من قبرص وإسرائيل بالإضافة إلى مصادر الطاقة المتجددة.

ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المرحلة الأولى من المشروع حوالي 2.5 مليار يورو وستكون لها قدرة نقل إجمالية تبلغ 2.5 مليار يورو 1,000 ميجاوات, والتي سوف تتضاعف بعد المرحلة القادمة. ومن المقرر الانتهاء من البناء بحلول نهاية 2025, مع التكليف في النصف الأول من 2026.

ووافق الاتحاد الأوروبي في يناير/كانون الثاني على تقديم 657 مليون يورو للقسم الذي يربط قبرص بجزيرة كريت اليونانية. هذا المبلغ على رأس 100 مليون يورو خصصها بالفعل صندوق النهضة التابع للاتحاد الأوروبي. تعد قبرص حاليًا الدولة الوحيدة العضو في الاتحاد الأوروبي غير المرتبطة بالشبكة الأوروبية.