Zukünftige Entwicklungsaussichten des globalen Marktes für das Recycling von Strombatterien

Analyse der Global Power Battery Recycling -Branche

Recycling von Strombatterien ist ein globaler Fokus. Es ist nicht nur das Ende der nachhaltigen Entwicklung der neuen Energiewirtschaft, sondern auch der Schlüssel zur grünen und nachhaltigen Versorgung mit Nickel, Kobalt und Lithium sowie andere strategische Ressourcen. Es ist auch eine strategische Maßnahme, sich mit dem Klimawandel zu befassen und die grüne Entwicklung zu fördern.

Im 2021, Der globale Umsatz neuer Energiefahrzeuge erreichte 6.75 Million, ein Wachstum von gegenüber dem Vorjahres von 108%, und die globale Gesamtbatterie des gesamten installierten Stroms betrug 296,8 ghwh, ein Wachstum von gegenüber dem Vorjahres von 102.3%.

Im 2025, Die weltweite Lieferung von Lithium -Batterien wird voraussichtlich 1.200 GWh erreichen, und Chinas Sendung wird 600 gh erreichen, Berücksichtigung von ungefähr 50%.

Nach dieser Berechnung, In 2025, Die weltweite Nachfrage nach Nickel und Kobalt Lithium in die neue Energieautomobilindustrie erreicht 809,300 Tonnen, 350,200 Tonnen und 210,000 Tonnen jeweils. Das Recycling der Strombatterie dient nicht nur zur Lösung der Umweltverschmutzung, aber auch um das Problem strategischer Ressourcen zu lösen.

Einerseits, Power -Batterien enthalten eine große Anzahl von Schwermetallen und organischen Schadstoffen wie Nickel, Kobalt, Mangan, Kupfer, Phosphor, Elektrolyt, etc. Wenn sie nicht effektiv erholt werden, new energy will be made from “green” to “black”. Only by effectively recovering power batteries can the commercialization of new energy be promoted from “green” to “green”. Auf der anderen Seite, Die Leistungsbatterie enthält eine große Menge Nickel, Kobalt, Lithium, Mangan und andere knappe Ressourcen, Das ist eine städtische Mine von Nickel, Kobalt, Lithium und Mangan.

Mit der schnellen Entwicklung neuer Energiefahrzeuge, Eine große Anzahl von Cobalt-Nickel-Lithium-Ressourcen wird verwendet, und die Ausbeutung von Cobalt-Nickel-Lithium-Ressourcen kann den Wachstumsbedarf einer neuen Energievermarktung nicht erfüllen, Dies führt zu einem globalen Mangel an Kobalt-Nickel-Lithium-Ressourcen.

Seit Januar 2021, Der Preis von Nickel, Kobalt und Lithiumressourcen sind den ganzen Weg gestiegen, Der Preis für Lithiumressourcen ist um mehr als gestiegen 1,000%, Der Preis für Kobaltressourcen ist um mehr als ums 100%, und der Preis für Nickelressourcen ist um mehr als umgegangen 200%. It is the once-in-a-century “demon nickel” storm that the LME nickel price has risen by 250% für zwei aufeinanderfolgende Handelstage.

Without “lithium”, Es ist schwierig, vorwärts zu gehen, and the emergence of “demon nickel” seriously restricts the healthy development of the global new energy industry. China fehlt Kobalt, Nickel und Lithium. Nach den Statistiken von USGS (Geologische Untersuchung der Vereinigten Staaten), Chinas Kobaltressourcenreserven sind nur vorhanden 1.13% der Welt, Chinas Nickelressourcenreserven sind nur vorhanden 3.0% der Welt, Chinas Lithiumressourcenreserven sind nur vorhanden 7.1% der Welt.

Jedoch, Chinas Gebrauch von Kobalt, Lithium und Nickel übertreffen alle 50% der Gebrauch der Welt, und Chinas Cobalt -Versorgung, Lithium- und Nickelressourcen sind ernsthaft unsicher. Der starke Anstieg des Kobaltpreises, Lithium, Nickel und andere Metalle haben die wirtschaftlichen Vorteile der Batterierecyclingindustrie verbessert. Die Wiederherstellung von Kobalt, Nickel- und Lithium -Ressourcen sind zu einem effektiven Weg geworden, um die strategischen Bedürfnisse der neuen Energie für Chinas für Kobalt gerecht zu werden, Nickel- und Lithiumressourcen.

Laut Citic Securities, Neue Energiefahrzeugstrombatterien werden in die Spitzenzeit des Schrottes eintreten, Der globale Marktraum für Batterierecycling wird überschreiten 150 Milliarde Yuan in 2027. Weitere nationale Gesetzgebung zum Recycling- und Nutzungsbranche der Strombatterie wird die rasche Entwicklung der Branche fördern. In der Zukunft, Die Batterie -Recycling -Richtlinie wird nach und nach in den Aspekten des Umweltschutzes und der Sicherheit standardisiert, und die führenden Unternehmen mit Kanalvorteilen, Kundenvorteile und Prozessvorteile werden voraussichtlich gewinnen.

Es wird erwartet, dass es erreicht wird $5.3 Milliarden von 2026

Dieses Jahr, Die Marktskala für die globale Leistungsbatterie -Recycling wird steigen $1.31 Milliarde letztes Jahr zu $1.77 Milliarde, ein Aufstieg von bis zu 35%, Nach den relevanten Branchenschätzungen zeigen dies durch 2026, Diese Marktgröße wird voraussichtlich erreichen $5.3 Milliarde, Die zusammengesetzte jährliche Wachstumsrate ist auch mehr als 30%.

Der Batterie -Recyclingmarkt erhitzt sich, wenn der weltweite Umsatz von Elektrofahrzeugen neue Rekorde brechen. Zumal der Preis für Rohstoffe für Elektrofahrzeuge weiter steigt, Viele Hersteller von Elektrofahrzeugen drehen ihre Augen in das Recyclinggeschäft.

Autofirmen haben Layout

Letzten September, Ford Motor kündigte eine Partnerschaft mit Redwood an, ein Materialhersteller, Steigern Sie das Recycling von Strombatterien. Im Mai, Tesla kündigte das zumindest an 92 Der Prozentsatz seiner recycelten Batteriematerialien würden in der zukünftigen Fahrzeugproduktion verwendet. Im Juni dieses Jahres, Volkswagen gab bekannt, dass es zum ersten Mal mehrere Recycling von Batteriematerialien erfolgreich realisiert habe, Erreichen Eine Nutzung von Batteriematerialien mit geschlossenen Schleife.

Unser Land des Landes Elektrofahrzeug in diesem Feldlayout früher. So früh wie 2018, BYD proposed a “sustainable development plan” for its battery business and started to lay out the closed-loop industrial chain of battery materials.

Umgang mit einem Versorgungskrise

Es wird allgemein angenommen, dass die globalen EV -Hersteller eilen, um das Recyclinggeschäft von Strombatterien zu erhöhen, um damit fertig zu werden Die Versorgungskrise von Rohstoffen für Strombatterien, die weiterhin gärern.

Der Preis für Lithium, ein wichtiges Mineral für Power -Batterien, steigt seit fast zwei Jahren an. In der zweiten Oktoberwoche dieses Jahres, Das Spot-Zitat von Lithium-Carbonat-Batteriequalität überschritt 530,000 yuan/ton, Auch der Preis für Lithiumhydroxid überschritt 500,000 yuan/ton, fast 10 mal höher als das Niveau von weniger als 50,000 Yuan in 2020.

Zusätzlich, Der Markt für Schlüsselmetallmineralien wie Kupfer, Nickel und Kobalt sind weiterhin heiß, und die Preise sind ebenfalls in unterschiedlichem Maße gestiegen. Vor diesem Hintergrund, Mehrere Autohersteller haben die Einzelhandelspreise mehrerer ihrer Elektrofahrzeuge als Reaktion auf steigende Kosten erhöht.

Die Nachfrage stieg und der Markt expandierte

Die aktuelle weltweite Nachfrage ist ungefähr 97,000 Tonnen pro Jahr für Lithium, 186,000 Tonnen für Kobalt und 3.014 Millionen Tonnen für Nickel, Nach Daten von Analysten Wood Mackenzie.

Von 2030, Die Nachfrage nach den drei Schlüsselmetallen wird voraussichtlich erreichen 318,000 Tonnen, 264,000 Tonnen und 4,273,000 Tonnen, jeweils. Mit ausreichendem Recycling, Die jährliche Recyclingskala wird erreichen 130,000 Tonnen von Lithium, 112,000 Tonnen Kobalt und 377,000 Tonnen von Nickel jeweils von 2030.

Deshalb, Recycling von Abfallkraftbatterien Nach der Verfeinerung, kann nicht nur die Nachfrage der Branche in gewissem Maße befriedigen, aber auch wegen des Mangels an relevanten Mineralienländern sind sehr vorteilhaft.

Nicht nur das, Die relevanten Branchenschätzungen zeigen auch, dass in diesem Jahr die Größe des globalen Marktes für Batterierecycling steigen wird $1.31 Milliarde letztes Jahr zu $1.77 Milliarde, so viel wie 35%, von 2026, Diese Marktgröße wird voraussichtlich erreichen $5.3 Milliarde, Die zusammengesetzte jährliche Wachstumsrate ist auch mehr als 30%.