Búist er við að eftirspurn eftir nikkel á heimsvísu muni aukast á næstunni 30 Ár

égkynna

Nikkelauðlindir eru miklar í heiminum og dreifing forða er tiltölulega einbeitt. Nikkel er silfurhvítur málmur, með góða sveigjanleika, segul- og tæringarþol, known as the “vitamin of the iron and steel industry”. Nikkelauðlindir heimsins eru ríkar, dreift um allan heim, heildarforði sýnir vaxandi þróun.

Samkvæmt gögnum um dreifingu nikkelauðlinda á heimsvísu í 2019, nikkelauðlindaforði heimsins er 89 milljón tonn, þar á meðal er Ástralía algengasta landið í nikkelauðlindum, bókhald fyrir 22.5%. Brasilía þar á eftir 12.4%, Rússland 7.8%, Kúbu 6.2%, Kína 3.1%, o.s.frv. Fimm efstu löndin voru með 51.9% af nikkelforða, dreifing nikkelauðlindaforða er tiltölulega einbeitt.

Ryðfrítt stál er helsta eftirspurnarsvæðið fyrir nikkel, og nýja orkubílaiðnaðinn er gert ráð fyrir að auka hlutfall rafhlöðunotkunar. Frá fæðingu þess, Nikkel hefur að mestu verið notað í framleiðslu á ryðfríu stáli í nútíma iðnaði, og tekur einnig mikið þátt í málmblöndur (eins og nikkelstál og nikkelsilfur), rafhlöður og rafhúðun. Í grunnbyggingu nikkelneyslu í 2019, ryðfríu stáli er helsta eftirspurnarþáttur nikkels, bókhald fyrir 80%; Á meðan rafhlaða, rafhúðun og málmblöndur grein fyrir 9%, 5%, 4% í sömu röð, framtíð ryðfríu stáli mun halda stöðugum vexti á 3-5%.

Vegna hækkunar nýrrar orku bílaiðnaðarins á undanförnum árum mun ýta undir eftirspurn eftir nikkel rafhlöðu, Búist er við að rafhlöðunotkun aukist, virkar sem helsta hækkun nikkels, Búist er við að nikkelbilið muni stækka í framtíðinni.

BHP Billiton segir að alþjóðleg eftirspurn eftir nikkel muni aukast allt að fjórfaldast á næstunni 30 ár þar sem rafknúin farartæki halda áfram að koma í stað hefðbundinna farartækja.

Heimseftirspurn eftir nikkel mun fjórfaldast um 2040

Stærsti námumaður heims býst við níu af hverjum 10 ökutæki seld til að vera rafknúin af 2040, hjálpa til við að efla alþjóðlega notkun á lykilefni rafhlöðu eins og nikkel. Nikkelmarkaðurinn hefur verið umbreyttur þar sem rafhlöður fyrir bíla hafa komið í stað ryðfríu stáli sem aðal vaxtarmarkaðurinn.

“We expect nickel demand in the next 30 ár að vera 200% til 300% af því sem það var í síðasta lagi 30 ár,” said Jess Farrell, forseti BHP Nickel West Assets.

Um 85 prósent af nikkelsúlfati sem framleitt er í nikkelhreinsunarstöð BHP í Vestur-Ástralíu er þegar notað í rafhlöðuiðnaðinum, miðað við 10 prósent fyrir sex árum. Námumaðurinn hafði íhugað að selja verksmiðjuna, en sneri þeirri áætlun við 2019 eftir því sem langtímahorfur nikkels björtust.

Farrell sagði að nikkelviðskipti BHP myndu hagnast á U.S. Löggjöf Joe Biden forseta gegn verðbólgu, sem felur í sér hvata fyrir U.S. bílaframleiðendur að fá meira hráefni frá löndum sem eru vingjarnlegir Bandaríkjunum. Framleiðendur munu fá skattafslátt fyrir framleiðslu rafbíla, að því gefnu að nóg af aðföngum þeirra komi frá löndum sem hafa fríverslunarsamninga við Bandaríkin.

Þróun nikkelmálms

Á frumstigi þróunar, nikkel súlfíð málmgrýti er ríkjandi, og síðaríta málmgrýti framboð er minna. Nikkel málmgrýti er aðallega til í formi laterít nikkel málmgrýti og nikkel súlfíð málmgrýti. Laterite nikkel málmgrýti er aðallega dreift í suðrænum löndum innan 30 gráður norðan og sunnan miðbaugslínunnar, þar á meðal Indónesíu og Filippseyjum í Suðaustur-Asíu, Kúbu og Brasilíu í Ameríku, og Xinjia.

Laterite nikkel málmgrýti hefur nóg auðlindir, lágan námukostnað, en hár bræðslukostnaður, eins og blautbræðslutækni er flókin; Nikkel súlfíð málmgrýti er aðallega dreift í Kanada, Ástralía, Rússland, Kína og fleiri staðir, steinefnabræðsluferlið er þroskað, fleiri aukaafurðir, en námukostnaðurinn er hár.

Þessar tvær tegundir nikkelgrýti samsvara mismunandi iðnaðarkeðjum, sem leiðir til mismunandi milliafurða og fullunnar úr nikkel. Frá þróun nikkel málmgrýti, heimsframleiðsla nikkelsúlfíðs er allsráðandi, meðan framboð á laterít nikkelgrýti er lítið. Tekur framleiðsla nikkelsúlfíðgrýtis og laterítgrýtis inn 2000 sem dæmi, framleiðsla nikkel súlfíð málmgrýti grein fyrir 60%, en framleiðsla á laterít nikkel málmgrýti stóð fyrir 40%.

Kostnaðarkostur laterít nikkel málmgrýti knýr járn nikkel til að verða hráefni ryðfríu stáli. Laterite nikkel málmgrýti er að verða uppáhalds nikkel málmgrýti markaði. Á fyrstu stigum þróunar nikkel málmgrýti, rafgreiningarnikkel framleitt úr nikkel súlfíð málmgrýti var notað sem hráefni til framleiðslu á ryðfríu stáli á markaðnum. Mikil eftirspurn eftir nikkel súlfíð málmgrýti hækkaði verð á nikkel og því hækkaði framleiðslukostnað ryðfríu stáli.

Eins og laterít nikkel málmgrýti jarðvegur loka, lágan námukostnað, ásamt eftirspurn á markaði eftir nikkelsúlfíð málmgrýti endurheimtanlegum auðlindum minnkar smám saman, og inn 2007 eftir iðnaðinn sem fann upp notkun annarra rafgreininga nikkelframleiðslu úr ryðfríu stáli nikkeljárni, laterít nikkel málmgrýti umsókn koma fram, framboðsmagn eykst smám saman, fólk hefur námur í Indónesíu og Filippseyjum til suðaustur Asíu.

Í 2019, framleiðsla á laterít nikkel málmgrýti jókst í 64%, en nikkel súlfíð málmgrýti minnkaði í 36%. Það má sjá af breyttri þróun hlutfalls tveggja forma nikkelgrýtis að hlutfall laterít nikkelgrýtis hefur farið vaxandi ár frá ári, og það hefur haft yfirburðastöðu hingað til.

Námubannið í Indónesíu og umhverfisverndarstefnur á Filippseyjum hafa haft áhrif á alþjóðlegt framboð á nikkelgrýti á heimsvísu og minnkað bilið milli framboðs og eftirspurnar. Í því ferli að nota laterít nikkel málmgrýti, það hefur upplifað nokkur námubann í Indónesíu og umhverfisverndarstefnu á Filippseyjum.

Indónesía og Filippseyjar eru í fyrsta og öðru sæti í heiminum hvað varðar síðarít nikkel málmgrýti. Framkvæmd samsvarandi stefnu hefur leitt til þess að dregið hefur úr framleiðslu síðarít nikkelgrýtis í þessum tveimur löndum, sem hefur haft áhrif á alþjóðlegt framboð nikkelgrýtis á heimsvísu og minnkað bilið milli framboðs og eftirspurnar nikkelgrýtis.

Námubann í Indónesíu og umhverfisstefnur á Filippseyjum hafa dregið úr birgðum síðarít. Indónesía og Filippseyjar eru í fyrsta og öðru sæti hvað varðar síðarít nikkelframleiðslu, bókhald fyrir 29.63% og 13.22% hvort um sig í 2019. Námubannið í Indónesíu og umhverfisverndarstefnur á Filippseyjum hafa dregið verulega úr framleiðslu laterít nikkels í löndunum tveimur, sem leiðir til samdráttar í framboði á laterít nikkel á heimsvísu, auka bilið á milli nikkel- og ryðfríu stálmarkaða.

Laterite nikkel málmgrýti eftirspurn Horn: Stöðugur eftirspurnarvöxtur ryðfríu stáli knýr hraðri þróun laterít nikkel málmgrýtisiðnaðar. Ryðfrítt stál hefur lengi tekið upp aðalneyslusvæði nikkels, inn 2019 eftirspurn eftir ryðfríu stáli stóð fyrir 80%. Og ryðfríu stáli vegna tæringarþols og háhitaþols og annarra framúrskarandi frammistöðu, líftími er meiri en aðrar gerðir af stáli, hægt að endurvinna af ýmsum atvinnugreinum á markaðnum sem er mikið notaður, aðallega iðnaðar og borgaraleg svið, downstream neytandi dreifður, að gera ryðfríu stálmarkaðinn er ekki auðvelt að verða fyrir áhrifum af sérstökum atvinnugreinum.

Þess vegna, Stöðugur eftirspurnarvöxtur ryðfríu stáli knýr hraðri þróun laterít nikkeliðnaðarins. Samkvæmt gögnum í 2019, meðal niðurstreymis neyslu enda ryðfríu stáli, pípugerðin notar mest ryðfríu stáli, bókhald fyrir 30.1%, fylgt eftir með vélbúnaðarvörum 15.3%, byggingarskreyting 11.3% og heimilistækjaiðnaði 9.0%. Ryðfrítt stál er einnig mikið notað í búnaðarframleiðslu, bílaiðnaður, unnin úr jarðolíu, rafeindatækni og umhverfisverndariðnaði.