空港照明ケーブル
空港照明ケーブル, タイプ C 空港ケーブルとしても知られています。, 空港で滑走路を維持するために使用される特定の種類の産業用ケーブルです。. VERIケーブル 中国の飛行場照明ケーブルと特殊ケーブルの専門輸出業者です。. VERI Cables の飛行場照明ケーブルは、あらゆる気象条件下で安全な離着陸を保証する効率的な滑走路および誘導路照明システムのバックボーンです。. また、ケーブルはすべての地域の国際航空規格に厳密に準拠するように設計されています。, 優れた信頼性を提供します, 耐久性とパフォーマンス.
当社の空港照明ケーブルは、FAA の国際規格に従って製造されています。, AC150/5345-7E, およびICEA規格. 空港照明ケーブルの導体は銅とアルミニウムです.
航空システム用の空港照明ケーブルの種類
5kV照明ケーブル
空港照明ケーブル 5 kV 発電機から照明や誘導灯までの電力伝送に使用されます。. 空港の照明システム内, 地中に直接埋設するか、地中に埋設したダクト内に設置する, 定格電圧 5 kV.
導体: 裸銅または錫メッキ銅より線.
内部半導体: 押出成形された半導体化合物.
絶縁: XLPE.
外部半導体: 半導電性テープまたは押出成形品.
シールド: 銅または真鍮テープ(s). ご要望に応じて錫メッキ銅線編組も提供可能です.
シース: PVC. PE/XLPEはご要望に応じて提供可能です.
寸法と重量
工事 | いいえ. ストランドの | 公称絶縁厚さ | 呼び外径 | 公称重量 |
いいえ. x mm^2/AWG | – | んん | んん | kg/km |
1×6mm^2 | 7/19 | 2.3 | 11.0 | 180 |
1×8 | 7/19 | 2.3 | 14.3 | 298 |
1×6 | 7/19 | 2.3 | 15.4 | 366 |
1×4 | 7/19 | 2.3 | 17.0 | 513 |
技術特性
定格電圧: 5 kV
試験電圧: 18 kV AC (5 分)
通常動作時の最大導体温度は 90°C です。
短絡時の最大導体温度 (5最大持続時間) 250℃です
最大連続動作電流 20 あ
最小曲げ半径: 9 ×D (D: ケーブル直径)
適用される規格
– FAA L-824 タイプ C – ANSI/NEMA WC 74/ICEA S-93-639-2012
8kV一次ケーブル
データ 空港照明ケーブルは、世界中のターミナルや空港で見つけることができます. これらのケーブルは、湿った場所または乾燥した場所での 600v または 5kv での操作に適しています. 導体はアニールされた銅でなければならない. 異なる電圧のケーブルの絶縁層は異なります.
例えば, 600v ケーブルの絶縁層は、耐摩耗性の黒い架橋ポリエチレン絶縁層である必要があります。, 防湿性と耐熱性. 5kv ケーブルには 20 ミル押し出し XLPE 導体シールド. 5kvケーブルの電圧には、摩耗する架橋ポリエチレンが必要です, 水分, 耐熱性と耐トラック性.
基準&参考文献:IEC 60502, IEC 332-3, IEC 60228, FAA AC 1 50/5345-7え
- 導体材料: 裸または錫メッキされた銅
- 導体タイプ: 座礁した
- 断熱材: エチレンプロピレンゴム(EPR)
- シールド: 錫メッキ銅テープ
- 色: 緑/青/赤/灰色/黒またはあなたの条件として
- 電圧: 8kv
アプリケーション
空港のセキュリティおよび空港システム向けに特別に設計, 空港の地上照明ケーブルは、離陸および着陸アプローチ中に滑走路を照らします. これらのケーブル 誘導路などの固定用途に適しています, 滑走路, ナビゲーション補助装置, そして障害物照明. 管路に設置して直接埋設可能.
FAA-L-824 タイプ C ケーブル
FAA L-824 Type C および AC に準拠した空港照明用の L-824 地下設置に適した単導体 5000 ボルト非シールド電源ケーブル 150/5345-53. Veri Cable は、シールドからシールドまでのさまざまな空港照明ケーブルを提供しています, 一次および二次回路の範囲に適しています, PVCで利用可能, ポリオレフィン, またはHDPE被覆. それらはすべて XLPE 絶縁されています, の最大動作温度を提供します 90 度. 5kvの電圧が供給されます.
基準&参考文献:CEA S-96-659, いいえ WC71
- 導体材料: 裸または錫メッキされた銅
- 導体タイプ: 座礁した
- 断熱材: エチレンプロピレンゴム(EPR)
- 色: 緑/青/赤/グレー/黒またはあなたの条件として
- 電圧: 5kv
応用
シールドなしの空港照明ケーブルのタイプは、主に滑走路の直列照明回路に使用されます, 制御システム, およびその他の多目的設備. 直葬にも使える, 導管, またはレースウェイ.
空港ケーブルの仕様と特長
モデル | Ⅴオルテージ Lレベル | 導体材料 | 私絶縁する M材料 | 使用温度 (℃) | アプリカチオン |
FAA-L-824 タイプC | 5kV | 錫メッキ銅 | XLPE | -40 に 90 | 滑走路, 誘導路設備接続 |
LSZH 8kV ケーブル | 8kV | 錫メッキ銅 | 低煙, ハロゲンフリー材料 | -25 に 70 | 屋内および屋外の空港ケーブル ネットワーク |
高圧15kV | 15kV | 錫メッキ銅 + 鋼鉄の鎧 | PVC/XLPE | -30 に 85 | 遠隔空港電力供給システム |
上記の飛行場地上照明ケーブルは、広範囲の特定の用途および環境をカバーする標準供給ケーブルで構成されています。. 私たちの ケーブル製品 多くの空港の建物や空港の滑走路で広く使用されています. 空港照明ケーブルの詳細については、, お気軽にお問い合わせください.
空港照明ケーブルの特徴
空港の雷ケーブルは柔軟です, 軽量, 本質的に耐火性があります. 導体は、アルミニウム/銅の異なる材料にすることができます. 空港の照明ケーブルは半導電性の遮蔽が施されています, これにより、ケーブルを地面まで安全に継続的に動作させることができます。. ケーブル業界では, 絶縁体は、電流が流れて電気的障害を引き起こすことがないように、導体を覆う部品です。. 絶縁体は、ワイヤまたは任意の絶縁材料にすることができます. PVC/XLPE 断熱材 耐火機能を担っています.
空港照明ケーブルは、直列照明回路の定電流源と絶縁変圧器の間で使用するために構築されています. 特に滑走路などの光源, 誘導路, ナビゲーションエイド, と障害物照明. 直接埋設接続での使用に適しています, 金属製または非金属製の導管に引き込まれる.
VERI ケーブルのアフターサービスについて
初め, 製品品質への取り組み:
- すべての製品の製造とテストに関する品質記録とテストデータがあります。 ケーブル製品.
- 製品の性能検査のため, 製品のプロセス全体とパフォーマンスを直接検査していただくことをユーザーに心からお勧めします。. 製品が適格であることが確認された後, 梱包されて発送されます.
2番, 製品価格の約束:
- 製品の高い信頼性を確保するために, システムの材料選択は国産または高品質の製品で作られています.
- 同じ競争条件下で, 当社 製品の技術的性能を低下させたり、製品のコンポーネントを変更したりすることなく、誠実に手頃な価格で提供します。.
- 納期の約束:
第3, 製品の納期:
可能な限りユーザーの要望に応じて, 事前に完了する必要がある特別な要件がある場合, 当社は特別に生産と設置を手配できます, ユーザーのニーズに応えるよう努めます.
第4, アフターサービスへの取り組み:
- サービス理念: 速い, 決定的, 正確な, 思慮深く徹底的な.
- サービスの目的: 顧客満足を獲得するためのサービス品質.
- サービス効率: 保証期間内または保証期間外に機器が故障した場合, サプライヤーに通知された後, 保守担当者が現場に到着し、以内に保守を開始できます。 24 時間.
- サービス原則: ケーブル製品の保証期間は12ヶ月です. 保証期間内, サプライヤーは品質上の理由で損傷した部品を無料で修理および交換します. 保証期間外に部品が破損した場合, 提供された付属品は、購入者の人的要因によって引き起こされた機器の損傷の費用のみを請求します。, サプライヤーが修理または提供した付属品は原価で計算されます。.