フランスのリチウムは、ヨーロッパの電気自動車用バッテリー材料の主要な貢献者になるか?

フランスの鉱業会社は、フランス中部でリチウム堆積物を開発する予定です

リチウム鉱石は非常に重要なリソースです. リチウム鉱山を開発する計画 フランス中部では、月曜日にフランスの鉱山労働者によって発表されました. それは、電気自動車用バッテリーの材料を求める欧州の主要な貢献者になる可能性があると述べた.

ルノーのゾーイなどの電気自動車は、アジアからのバッテリー供給への依存を削減しようとするため、EUの排出削減戦略の鍵です.

Imerysは生産を目指しています 34,000 ボーヴォワールの既存の鉱山から毎年水酸化リチウムのトン, クレルモントフェランドの北, 少なくとも 25 年から年 2028.

同社は、それがヨーロッパで最大のリチウム採掘プロジェクトの1つになると述べた, 十分です 供給 700,000 年間電気自動車のバッテリー – a significant part of the government’s target of producing 2m electric cars in France by 2030.

Imerysの最高経営責任者Alessandro Dazzaは、このグループは潜在的な産業および金融パートナーとの話し合いを開始すると述べました。, 自動車メーカーを含む, メインの建設段階の前に投資モデルを完成させるための見解で, 費用がかかると予想されます 1 10億ユーロと2025年半ばに開始.

Imerysは、プロジェクトを低排出プロジェクトとして位置付けています, 電気自動車でサポートされている既存の鉱業および地下採掘を使用する.

新しい採掘プロジェクトは、地元の反対を引き付けることができます, 政府がヨーロッパ最大のリチウムプロジェクトに対するリオティントの許可をキャンセルするように導いたセルビアの環境抗議によって実証されたように.

Dazzaは、Imerysが地方自治体および国家当局によって支援されている計画許可を得ることに重大なリスクを感じていないと言いました.

鉱業計画はフランス政府によって歓迎されました, 5つの重要な金属プロジェクトの1つであると発表しました, 鉱業グループの鉱物が率いるリサイクルスキームとともに, 合計1億ユーロを受け取ります.

Imerysは、計画されたリチウム鉱山の現金費用を推定しています 7-9 1キログラムあたりのユーロ. 鉱山はボーヴォワールにあります, 会社 陶器のためにカオリンを採掘しました 19世紀後半から.

リチウム鉱石とは何ですか?

リチウムは柔らかいです, Spodumeneの層に見られる非常に軽い白い金属, そして、オーストラリアには世界で最も有名なリチウムの堆積物がいくつかあります.

リチウムは軽量のためにバッテリーメーカーに非常に人気があります.

Spodumeneからリチウムを取り除くため, 岩層は押しつぶされています, 化学的に処理され、水は軽い金属を浮かせるために使用されます, その後、表面から回収できます.

現在, オーストラリアの鉱業会社輸出スポドゥメン濃縮物, バッテリーに変わる前に、より多くの処理を通過します.

最大の輸出競合他社はチリとアルゼンチンです, しかし、アナリストはリチウムの需要があると言います, 特にオーストラリアから, 近い将来は衰えません.

世界のリチウム生産と既知の埋蔵量のほとんどは現在ヨーロッパ外にあります, 特にオーストラリアで, 南アメリカと中国.

Erametは、アルゼンチンでリチウム生産を開発しています, 他の会社と一緒に, は リチウムの地熱生産の探索 フランコドイツ国境近くのライン川流域で.

リチウム鉱石の重要性

リチウム, 電気自動車への世界的なシフトの中心にあるワンダーメタル, 本格的な危機にあります. マスクはそれを採掘したいと思っています, 中国企業はチベットでそれを探しています, そして、バッテリーメーカーは大声で叫んでいます.

需要は供給を上回っています, 価格をほぼ上げます 500 1年のパーセントと世界で最も成功した努力を妨げています。.

リチウムの不足は非常に深刻なので、中国では, それが生成されます 80 世界のリチウムイオン電池のパーセント, the government is demanding “reasonable supply” from suppliers and manufacturers at lower prices. Lithium is likely to run a “permanent deficit”, 価格が2倍と見積もられています 2022 and an “extreme” rebound possible.

不十分なリチウム産生の結果は壊滅的なものになる可能性があります. 過去数年にわたって, 電気自動車への世界的な投資は、他のどの新しいエネルギー産業よりも速く成長してきました, 風やソーラーでさえ.

グアゴスは、リチウムの現在のスポット価格が追加できると計算します $1,000 新しい車のコストに, 他の原材料が上昇するにつれて、彼らがガソリン駆動の車と競争するために競争するために電気自動車の長年の価格を逆にするために競争するために競争するとき. バッテリーメーカーが十分なリチウムを手に入れることができない場合, それは クリーンエネルギー車の拡張を抑制します, グローバルな排出目標を達成することを難しくしています.

5月 20, 2022, Yichun Guoxuan Mining Co., Ltd。, Guoxuan High-Tech Co.が開催したサンカンパニー, 株式会社. 中国の土壌を調査して探索する権利を獲得しました (リチウムを含む) コシリ鉱山エリアのshuinan鉱石セクション, イフェン郡, 江西県の申し出 460 百万元. 探査右はの領域をカバーしています 0.26 平方キロメートル, と 55.0706 百万トンの磁器鉱物資源と 181.75 関連するリチウム金属酸化物の100万トン.

5月 9, 2022, Xuan High-Techの発表とアルゼンチンHUイラクの鉱業投資企業の政府の管理Jemseは、Katyn Lithium Business Cooperation覚書のルートに署名しました。, アルゼンチンのように、ソルトレイクリチウム戦略的協力のイラク地方, 約の探査エリアを提供します 17000 潜在的なリチウム鉱物資源の潜在的な鉱物資源の採掘権のヘクタール, バッテリーグレードの炭酸リチウム製油所も提案されています.

多くの人のために リチウムブライン生産者, 急速な生産の成長は許可と液体が蒸発するのにかかる時間によって制限されます, そして、長期的な解決策は、新しい堆積物を見つけることです.

鉱業超大国オーストラリアとカナダは、主要な鉱物資源の開発を支援することを約束しています, リチウムを含む. 中国は最近、その地質学者がQomolangma山地域のチベット高原にスポドゥメン鉱床を発見したことを発表しました。 1 百万トンの酸化リチウム.

しかし、新しい鉱山の開発には何年もかかります, そして、一部の国では、地域社会からの抵抗によってプロセスがより困難になりました.

地面にはたくさんのリチウムがあります, しかし、問題はそれです タイムリーな投資が必要です. テスラは約2年で大きな工場を建設し、さらに短い時間でカソード工場を建設できます, グアゴスは今、新しいリチウムブラインプロジェクトが取ることができると推定しています 10 年, 最先端のテクノロジーに基づいています.

したがって, フランスがリチウムの発症に成功した場合, 電気自動車のバッテリー材料の欧州市場に多大な貢献をします.