단일 코어 케이블 기갑 접지란 무엇입니까??
외장 케이블은 일반적으로 비자성 강철 테이프로 강화된 케이블입니다.. 대부분의 업계 전문가들은 이것을 비자성 강철 테이프 외장 케이블이라고 부를 것입니다.. 그 다음에, 단일 코어 지하 케이블은 일반적으로 기갑된 케이블은 과도한 스트레스와 환경적 스트레스를 견뎌야 하기 때문입니다.. 일반적으로, 실외 애플리케이션에서 11kv 단일 코어 케이블과 같은 케이블을 사용할 때, 전기 기술자 접지를 위해 단일 코어 케이블 아머를 사용하는 것을 선호합니다..
갑옷은 접지 전도체 역할을 할 뿐만 아니라, 또한 케이블 위에 장착된 중장비와 같은 다른 설치 과정에서 발생하는 외부에서 유도된 자연력이나 기계적 응력으로부터 연선 또는 단선 케이블을 보호합니다.. 좀 더 견고한 케이블이기 때문에, 일반적으로 실외용 11kv 단일 코어 케이블 또는 33kv 케이블과 같은 비자성 강철 테이프 외장 케이블을 볼 수 있습니다..
해운, 비자성 강철 테이프 외장 케이블의 취급 및 설치는 매우 무겁습니다., 특히 길이가 너무 길다면. 이것이 단일 코어 지하 케이블이 필요한 애플리케이션이 일반적으로 지하 도관 및 트렌치에 매설된 장갑 케이블을 사용하는 이유입니다.. 보호된 11kv 단일 코어 케이블을 장착한 트럭이 작업 현장에서 케이블을 펼쳤습니다., 그리고 일꾼들은 그들을 목적으로 파 놓은 참호에 묻었습니다..
멀티 코어 케이블의 용도?
일부 품목은 다중 도체 케이블 애플리케이션용으로 설계되었습니다.. 예를 들어, 산업 부문 프로젝트에서는 더 높은 전력 요구 사항으로 인해 다양한 다중 도체 케이블 유형을 사용하는 경우가 많습니다., 설치 및 작동 스트레스 증가, 더욱 가혹한 작동 조건.
추가적으로, 단일 도체 자동차 케이블을 사용하는 것이 널리 사용되는 선택입니다., 자동차 부품 제조업체는 일반적으로 다양한 내부 전기 부품에 얇은 벽의 다중 도체 케이블을 사용합니다..
다중 도체 케이블 크기 조정에는 케이블 응용 분야에 능숙한 전문가라도 종종 혼란스러워하는 고유한 측면이 있습니다.. 물론, 다중 도체 케이블 공급업체는 이러한 케이블을 다음과 같이 만듭니다. 다중 도체 재킷 안에 재킷. 하지만, 재킷에 다중 코어가 있는 모든 케이블이 다중 코어 케이블은 아닙니다.. 여기가 일이 엉망이 되는 곳이야!
케이블에는 여러 개의 코어가 있을 수 있습니다., 하지만 이것이 반드시 "멀티 코어"라는 용어가 이를 설명하는 데 적합하다는 의미는 아닙니다.. 이는 발생할 것으로 예상되는 "일반적인" 다중 도체 케이블 애플리케이션에 따라 다릅니다.. 예를 들어, 다중 도체 케이블 공급업체가 일반적으로 4도체 케이블을 제공하는 경우, "다중 도체"로 지정되지 않습니다.. 하지만, "일반적으로" 구성되는 다중 도체 케이블 크기 2 도체에는 4도체 버전도 있습니다., 따라서 케이블은 사실상 다중 도체 케이블이라고 불립니다..