이것은 기존 Prysmian 잠수함 케이블 선박 배치 함대의 강도에 추가 될 새로운 Prysmian 자산입니다., 전 세계의 녹색 에너지 시스템 개발 프로젝트에서보다 효율적으로 작동 할 수 있습니다..
이것은 기존 Prysmian 잠수함 케이블 선박 배치 함대의 강도에 추가 될 새로운 Prysmian 자산입니다., 전 세계의 녹색 에너지 시스템 개발 프로젝트에서보다 효율적으로 작동 할 수 있습니다..
새로운 선박의 첫 번째 임무는 영국과 덴마크 사이에 Viking Link 해저 케이블을 설치하는 것입니다., 세계에서 가장 긴 고전압 직류 해저 전력 연결.
올해 말, 이 선박은 스페인 섬인 란사로테(Lanzarote)와 푸에르테벤투라(Fuerteventura) 섬 사이의 수중 연결과 생나제르(Saint-Nazaire)에 있는 프랑스 해상 풍력 발전소와 같은 프로젝트에 사용될 예정입니다..
해저 케이블 포설선의 길이는 약 170m이며, 34 m 폭이고 수심 100m 이상의 심해 작업이 가능합니다. 3000 중.
황 함량 이하의 선박용 디젤유만을 사용하도록 특별히 설계되었습니다. 0.1%, IMO의 최신 요구 사항을 준수합니다. 2020 (유황 함량 <0.5%) 그리고 ECA (유황 함량 <0.1%), 지리적 제약 없이 항해가 가능하며.
게다가, 선박에는 다음과 같은 장비가 장착되어 있습니다. 80% 더욱 강력한 조명과 저소비전력 주도의 허파, 그래서 발전기 배출을 줄입니다.
차세대 덕분에 케이블 기술, 선박은 더 가벼운 재료로 장갑되어 있습니다..
최고 속도가 막 끝났어요 16 매듭; 7,000톤, 10,000톤 턴테이블 보유, 시장에서 가장 높은 턴테이블 용량 보장, 공장에서 현장까지의 출장 감소.
향상된 운영 유연성을 위해 두 개의 독립적인 부설 라인을 통해 프로젝트 효율성이 전반적으로 향상됩니다..
그리고 볼라드 풀 오버 180 복잡한 설치 작업을 수행하고 다양한 설치 도구를 지원할 수 있는 능력을 갖춘 톤.
동시에, 선박에는 최첨단 DP3 위치 확인 및 내항 시스템이 장착되어 있습니다..
모든 케이블 처리 및 설치 장비는 Prysmian에서 설계했습니다..
필요한 운송 시간의 감소로 인해 CO2 배출량과 연료 소비가 약 100% 감소합니다. 40% 기존 케이블 부설 선박에 비해.