Condutor CAA
Os condutores aéreos ACSR são condutores trançados de alumínio com núcleo de aço. Este condutor desencapado é usado em cabos aéreos. Tem as vantagens da estrutura simples, fácil montagem e manutenção, baixo custo de linha e grande capacidade de transmissão.
O condutor aéreo ACSR é adequado para ser colocado em rios e outras condições geográficas especiais. Tem boa condutividade elétrica e resistência mecânica e resistência à tração. Se o cabo ACSR for usado, a distância da torre pode ser aumentada e o número de postes da torre pode ser reduzido. Portanto, este condutor é amplamente utilizado em transmissão aérea e linhas de distribuição de vários níveis de tensão.
O aço é mais forte que o alumínio, o que aumenta a tensão mecânica no condutor. O aço também tem menor elasticidade e alongamento. Isto pode aumentar a capacidade de carga mecânica dos cabos aéreos. Cabos trançados de alumínio com núcleo de aço têm um menor coeficiente de expansão térmica sob carga de corrente. Essas propriedades permitem que o CAA ceda consideravelmente menos do que os condutores AAC.
As ligas de alumínio usadas para torcimento externo são normalmente 1350-H19 nos EUA. e Canadá, e 1370-H19 em outro lugar. Ambos têm um teor de alumínio de 99.5% ou mais. O revenido do alumínio no caso do H19 significa extraduro. Para prolongar a vida útil dos condutores utilizados, o núcleo de aço é geralmente galvanizado ou revestido com outros materiais para prevenir a corrosão. Para diferentes condutores ACSR, o diâmetro do alumínio e do aço varia.
O cabo ACSR ainda depende da resistência à tração do alumínio, é simplesmente reforçado por aço. Devido a esta, sua temperatura operacional contínua é limitada a 75 °C. Cabos ACSS, que dependem inteiramente da resistência do aço, pode ser usado em temperaturas de até 250 °C.
Com o desenvolvimento da tecnologia de fabricação na indústria de cabos, Condutores ACCC usando fibra de carbono em vez de núcleos de aço foram inventados. Comparado aos cabos ACSR, Os cabos aéreos ACCC são mais leves. Isso ocorre porque ele usa um peso leve, composto de fibra de carbono de tamanho pequeno como núcleo. A fibra de carbono não só aumenta a capacidade geral de carga do cabo, mas também reduz o tamanho do núcleo.
Em comparação com condutores ACSR do mesmo diâmetro, Condutores ACCC fornecer o dobro da capacidade de transporte de corrente. Como os cabos aéreos ACCC podem suportar temperaturas de até 200 °C, eles podem resolver efetivamente o problema de curvatura de cabos causada por altas temperaturas. Além disso, graças à sua construção não bimetálica, Os cabos aéreos ACCC também são resistentes à corrosão.
Os cabos aéreos existentes são atualizados com menos frequência através da remoção de linhas antigas e da construção de novas torres. Este método não é apenas caro, mas também tem um longo período de construção. Isso aumenta o custo do projeto e prolonga o período de construção até certo ponto. Longas interrupções durante a construção de novas linhas também podem afetar o número de dispositivos disponíveis e a confiabilidade do fornecimento de energia à rede..
A escolha de novos cabos aéreos como substitutos diretos dos cabos originais utiliza o equipamento de linha original e minimiza o retrofit. Muitas das atualizações atuais para linhas aéreas ACSR são substituições diretas de condutores ACCC. No entanto, o custo dos cabos ACCC é alto, e se os requisitos de capacidade do cabo não forem muito altos, ainda é mais econômico escolher condutores ACSR.
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