Hii ni mali mpya ya Prysmian ambayo itaongeza nguvu ya meli iliyopo ya kuwekea meli ya nyambizi ya Prysmian., kuiwezesha kufanya kazi kwa ufanisi zaidi katika miradi ya maendeleo ya mfumo wa nishati ya kijani kote ulimwenguni.
Hii ni mali mpya ya Prysmian ambayo itaongeza nguvu ya meli iliyopo ya kuwekea meli ya nyambizi ya Prysmian., kuiwezesha kufanya kazi kwa ufanisi zaidi katika miradi ya maendeleo ya mfumo wa nishati ya kijani kote ulimwenguni.
Kazi ya kwanza ya chombo kipya ni kuweka kebo ya manowari ya Viking Link kati ya Uingereza na Denmark, mrefu zaidi duniani muunganisho wa nguvu ya juu ya voltage ya moja kwa moja ya sasa ya chini ya bahari.
Baadaye mwaka huu, chombo kitatumika katika miradi kama vile kiunganishi cha chini ya maji kati ya visiwa vya Uhispania vya Lanzarote na Fuerteventura na shamba la upepo la Ufaransa huko Saint-Nazaire..
Chombo cha kuwekewa kebo ya manowari kina urefu wa 170m na 34 m upana na ina uwezo wa kufanya shughuli za maji ya kina kwa kina cha juu 3000 m.
Imeundwa mahsusi kutumia mafuta ya dizeli ya baharini pekee yenye maudhui ya sulfuri hapa chini 0.1%, inazingatia mahitaji ya hivi punde ya IMO 2020 (maudhui ya sulfuri <0.5%) na ECA (maudhui ya sulfuri <0.1%), na inaweza kusafiri bila vikwazo vya kijiografia.
Zaidi ya hayo, chombo kina vifaa vya juu 80% taa yenye nguvu zaidi na matumizi ya chini LED taa, hivyo kupunguza uzalishaji wa jenereta.
Asante kwa kizazi kijacho teknolojia ya cable, chombo ni silaha na nyenzo nyepesi.
Kasi ya juu imepita 16 mafundo; yenye turntable za tani 7,000 na tani 10,000, kuhakikisha uwezo wa juu zaidi wa kugeuka kwenye soko, kupunguza usafiri kutoka kiwanda hadi tovuti.
Ongezeko la jumla la ufanisi wa mradi na mistari miwili huru ya uwekaji kwa kuongezeka kwa unyumbufu wa utendaji.
Na vuta nikuvute 180 tani na uwezo wa kufanya shughuli za ufungaji ngumu na kusaidia zana mbalimbali za kuwekewa.
Wakati huo huo, meli ina mfumo wa hali ya juu wa DP3 wa kuweka na kuweka baharini..
Vifaa vyote vya kushughulikia na ufungaji wa cable vimeundwa na Prysmian.
Kupungua kwa muda unaohitajika wa usafiri kunasababisha kupunguzwa kwa jumla kwa uzalishaji wa CO2 na matumizi ya mafuta kote 40% ikilinganishwa na vyombo vya kawaida vya kuwekewa cable.