Nini macho ya manowari kebo?
Macho ya manowari kebo, pia inaitwa kebo ya mawasiliano ya manowari. Ni waya iliyofunikwa kwa insulation na iliyowekwa kwenye sakafu ya bahari kwa upitishaji wa mawasiliano ya simu kati ya nchi. Mfumo wa kebo ya manowari ya macho hutumiwa hasa kuunganisha nyaya za macho kwenye mtandao.
Imegawanywa katika sehemu mbili: vifaa vya pwani na vifaa vya chini ya maji. Cable ni sehemu muhimu na hatari zaidi ya vifaa vya chini ya maji. Katika siku hii na umri, tuko mtandaoni kila siku.
Kupitia mtandao, tunaweza kuwasiliana na sehemu zote za dunia na kubadilishana habari wakati wowote. Kebo ya chini ya bahari tunayozungumzia leo ni ateri kuu inayohakikisha muunganisho kati ya mitandao mikuu ya kikanda ya ulimwengu..
Nyaya za nyambizi na Nyambizi nyaya za macho
1. Historia ya maendeleo ya kebo ya manowari
Mawasiliano ya chini ya bahari ni 100 miaka zaidi ya mtandao, lakini ilifanyika kwa kebo.—-Katika 1850, Kampuni ya Telegraph ya Anglo-French ilianza kuweka kebo ya kwanza ya manowari duniani kati ya Uingereza na Ufaransa.
Wakati huo, misimbo ya telegraph ya Morse pekee ndiyo ingeweza kusambazwa. Katika 1866, Uingereza iliweka kebo ya manowari ya kupita Atlantiki kati ya Marekani na Uingereza, kutambua mawasiliano ya telegrafu ya kupita Atlantiki kati ya Ulaya na Marekani kwa mara ya kwanza. Kisha Bell aligundua simu ndani 1876, na ndoto ya mawasiliano ya kimataifa ilizidi kuimarika. Hii iliharakisha ujenzi wa kebo ya kimataifa ya manowari, ambayo ilikamilika katika 1902.
Katika miaka ya 1950, na kuibuka kwa mtandao, watu walikuwa na mahitaji ya juu kwa ubora wa simu na kasi ya uwasilishaji wa data katika mawasiliano ya chini ya bahari. Wakati huu, laser ya kwanza duniani ilitoka (1960s), watu walianza kujaribu kutumia laser kufikia upitishaji wa habari za data kwenye nyuzi za macho.
Kisha katika miaka ya 1970 na 1980, mtandao ulianza kuongezeka katika nchi zilizoendelea duniani kote. Na uhaba wa kebo ya manowari pia ilianza kuonyesha hatua kwa hatua, kwa hiyo, na sifa za umbali mrefu wa maambukizi, uwezo mkubwa, hiyo ni, kebo ya manowari huwekwa matumaini makubwa!
2. Historia ya maendeleo ya kebo ya manowari ya macho
Kama inavyoonekana kutoka hapo juu, kebo ya manowari ya macho haina historia ndefu.
Katika 1988, kebo ya kwanza ya Transocean Undersea (TAT-8) mfumo kati ya Marekani, Uingereza na Ufaransa zilikamilika. Kebo yenye urefu wa kilomita 6,700 ina jozi tatu za nyuzi za macho, kila moja ikiwa na kiwango cha maambukizi cha hadi 280 megabits kwa sekunde, kwa kasi zaidi kuliko nyaya za manowari. Pia inaashiria kuwasili rasmi kwa enzi ya kebo ya chini ya bahari. Mwaka uliofuata, kebo ya chini ya bahari (13,200 kilomita) kuvuka Bahari ya Pasifiki ilijengwa, kubadilisha nyaya za koaxial kwa mawasiliano yote ya chini ya bahari ya bara.
Pamoja na maendeleo ya haraka ya mtandao, ujenzi wa kebo ya kimataifa ya sakafu ya bahari pia unaongezeka kwa kasi.
Wakati huu, wapo zaidi ya 230 nyaya za macho za chini ya bahari zinazotumika duniani kote, ambayo huunganisha mabara sita isipokuwa Antaktika.
Zaidi ya hayo, kuna nyaya kadhaa za manowari zinazojengwa.
Kulingana na takwimu za hivi karibuni, jumla ya kebo ya manowari duniani 900,000 kilomita, inaweza kuzunguka Dunia 22 nyakati.
Nini hufanya chini ya bahari macho cable inaonekana kama?
1. Tofauti kati ya kebo ya nchi kavu na kebo ya manowari ya macho
Kwanza, hebu tuangalie jinsi cable ya macho ya duniani inaonekana,kama inavyoonyeshwa hapa chini:
Tofauti na nyaya za nchi kavu, nyaya za chini ya bahari zimefungwa vizuri.
Kwa kweli, tofauti kubwa kati ya kebo ya manowari ya macho na kebo ya macho ya nchi kavu ni “ulinzi wa silaha”.
Kwa ujumla, “ulinzi wa kivita” inajumuisha tabaka zifuatazo:
2. Kwa nini nyaya za macho chini ya bahari zina tabaka nyingi za ulinzi?
Ya kwanza ni kutu ya maji ya bahari, ambalo ndio tatizo kuu. Maji ya bahari ni maji ya chumvi, kuzamishwa kwa muda mrefu, nyenzo za jumla lazima ziwe zimeoza. Safu ya polima ya nje ya kebo ya chini ya bahari imeundwa ili kuzuia maji ya bahari kuguswa na nyaya za kuimarisha ili kutoa hidrojeni..
Hata kama safu ya nje imeharibiwa, tabaka za ndani za shaba, mafuta ya taa, na carbonate itazuia hidrojeni kuharibu nyuzi. Kupenya kwa molekuli za hidrojeni kutasababisha kuongezeka kwa upunguzaji wa maambukizi ya nyuzi.
Pili, nyaya za chini ya bahari zinapaswa kuhimili shinikizo la chini ya bahari, pamoja na majanga ya asili na mambo ya kibinadamu.
Mbali na mambo hapo juu, papa pia watakuja kuuma mara kwa mara.Kwa hiyo, bila kuimarishwa kwa ulinzi wa silaha, kebo ya chini ya bahari ingekufa kwa dakika moja.
3. Je, ni sehemu gani mbili za kebo ya chini ya bahari ya macho?
Mfumo wa cable ya macho ya manowari ina sehemu mbili: vifaa vya chini ya maji na vifaa vya pwani.
Vifaa vya chini ya bahari, hasa ikiwa ni pamoja na nyaya za macho, Repeaters macho na vitengo vya tawi chini ya maji.
Vifaa vya pwani ni pamoja na vifaa vya terminal vya kebo ya macho, vifaa vya usambazaji wa umeme wa mbali, vifaa vya ufuatiliaji wa mstari, vifaa vya usimamizi wa mtandao na vifaa vya kutuliza bahari na vifaa vingine.
Vifaa vya terminal vya cable ya macho inawajibika kwa usindikaji wa ishara, maambukizi na mapokezi katika ncha zote mbili. Vifaa vya kugundua ni ufuatiliaji wa kengele na eneo la hitilafu.
4.Vipi kuhusu anayerudia na vifaa vya chanzo cha mbali?
Kama sisi sote tunajua, licha ya kasi na bandwidth ya nyuzi za macho, umbali wa maambukizi ya ishara ni mdogo. Kwa sababu ya kuoza kwa mwanga, haiwezi kusafiri kwa muda usiojulikana. Kwa hiyo, ili kufanikisha usafirishaji wa masafa marefu, kurudia inahitajika katikati. Mwenye kurudia, Kwa upande mwingine, hutumia umeme. Kwa hiyo, matumizi ya “vifaa vya chanzo cha nguvu cha mbali”.
Ugavi huu wa umeme ni high-voltage, usambazaji wa umeme wa DC wa sasa wa chini, sasa usambazaji wa nguvu ni kuhusu 1 amp, voltage ya usambazaji wa nguvu inaweza kuwa hadi volts elfu kadhaa. Kwa hiyo, ukiona kebo ya chini ya bahari ya macho, kaa mbali nayo.
Manowari zikoje macho nyaya zilizowekwa?
Uwekaji wa kebo ya macho ya manowari inatambuliwa kama moja ya miradi ngumu na ngumu zaidi ulimwenguni.. Mchakato wote wa kuwekewa unaweza kugawanywa katika sehemu mbili, hiyo ni, eneo la kina kifupi la bahari kuwekewa na eneo la kina kirefu cha bahari kuwekewa.
1. Uwekaji wa maeneo ya bahari yenye kina kifupi
Katika eneo la bahari ya kina kirefu, meli ya kuweka cable hukaa kilomita kadhaa kutoka pwani, kupitia mashine ya kuvuta kwenye ufuo. Cable itawekwa kwenye mfuko unaoelea kwenye traction ya pwani, na kisha uondoe mfuko unaoelea, hivyo kwamba cable kuzama chini ya bahari.
Meli inahitaji kubeba idadi kubwa ya nyaya za kuwekwa. Meli za juu zaidi za kuwekewa cable zinaweza kubeba 2,000 kilomita za cable na kuiweka kwa kasi ya 200 kilomita kwa siku.
2. Kuweka maeneo ya bahari ya kina kirefu
Katika bahari ya kina kirefu, meli hutumia vigunduzi vya chini ya maji na magari yanayodhibitiwa kwa mbali ili kufuatilia na kurekebisha ili kuepuka maeneo yasiyo sawa na yenye mawe.. Baada ya uchunguzi wa njia kukamilika, cable imewekwa. Katika hatua hii, mchimbaji alikuja.
3. Hatua za kazi za mchimbaji
Mchimbaji alivutwa na mashua ya kuweka. Mbali na kuwa uzito wa nyaya kuzama chini ya bahari, inafanya kazi katika hatua tatu:
Katika hatua ya kwanza, umwagiliaji wa shinikizo la juu hutumiwa kuunda mfereji wa kina cha mita 2 kwenye sakafu ya bahari.
Hatua ya pili, kupitia shimo la kebo ya fiber optic, kebo ya fiber optic kwenye groove.
Hatua ya tatu ni kufunika cable na mchanga karibu nayo.
Kwa hiyo, kwa ujumla, mchakato wa kuzikwa kebo ya macho ni kusafisha uchunguzi, kuwekewa kebo ya manowari na ulinzi wa kuzikwa.
Katika mchakato huu, meli ya kuwekewa cable inapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa kasi ya urambazaji, kasi ya kutolewa kwa cable, ili kudhibiti kebo ndani ya Angle ya maji na mvutano wa kuwekewa, ili kuzuia kipenyo cha kupinda ni kidogo sana au mvutano ni mkubwa sana na kuharibu nyuzi dhaifu kwenye kebo.
Jinsi gani unaweza manowari macho nyaya zitengenezwe
Mazingira ya kuishi ya kebo ya manowari ya macho ni kali sana, na inatishiwa kila mara na hatari mbalimbali. Mara baada ya kuharibiwa, sawa na tatizo la aota ya mawasiliano ya kimataifa, athari inajidhihirisha. Kwa hiyo, Inarekebisha kebo ya manowari pia ni ujuzi muhimu kwa bwana.
Mchakato wa ukarabati wa kebo ya macho ya manowari inaweza kugawanywa takribani katika hatua tano zifuatazo：
Hatua ya kwanza ni kutumia kiakisi cha kikoa cha macho (OTDR) ili kupata eneo la jumla la kosa, na kisha utumie gari la chini ya maji kuchanganua na kutambua mahali hasa palipovunjika kebo ya chini ya bahari.
Katika hatua ya pili, roboti itachimba kebo iliyozikwa kwenye sakafu ya bahari, kisha kata, na funga ncha zilizokatwa kwenye kamba zilizoteremshwa kutoka kwenye meli ili kuivuta nje ya maji.
Katika Hatua tatu, Kamilisha fuse ya ukarabati kwenye ubao. Mchakato huo ni mgumu kwa sababu nyuzi zenye unene wa nywele kwenye kebo lazima ziunganishwe moja kwa moja.
Katika hatua nne, mara tu muunganisho mpya wa kebo ya chini ya bahari utakapokamilika, ni kufanyiwa majaribio ya mara kwa mara ili kuhakikisha kwamba mawasiliano na usambazaji wa data hufanya kazi ipasavyo.
Hatua ya tano ni kuangusha tena kebo iliyorekebishwa baharini, na kisha tumia roboti kuzika mchanga na kuufunika.
Thamani ya maendeleo yake ya baadaye
1. Kebo za chini ya bahari zinaona ukuaji mpya wa ujenzi
Pamoja na kuongezeka kwa mtandao, hasa mtandao wa simu, matumizi ya kimataifa ya data ya mtandao yamekua kwa kasi katika muongo mmoja uliopita. Ukuaji huu bila shaka utaunda shida za uwezo, kwa hivyo kujenga au kuboresha nyaya za macho chini ya bahari itakuwa mtindo.
2. Nyaya za baharini zitaingia enzi ya muunganiko
Kwa sasa, idadi kubwa ya nyaya za manowari za dunia na za macho zimewekwa kwa kujitegemea.
Hata hivyo, katika siku za usoni, na maendeleo ya kina ya mifumo ya uendeshaji nje ya nchi kama vile uzalishaji wa nishati ya upepo wa baharini na majukwaa ya mafuta ya baharini., imekuwa mwelekeo usioepukika kwamba kebo ya manowari inapaswa kutambua usambazaji wa nguvu na udhibiti wa mbali kwa wakati mmoja.
Kwa hiyo, kebo ya manowari na kebo ya macho pia itaunganishwa, hiyo ni, kuunda kebo ya umeme ya manowari iliyojumuishwa.
Bila shaka, nyaya za siku zijazo sio tu kuhusu mawasiliano na maambukizi ya data, kwa sababu katika enzi ya Mtandao wa Mambo, wanaweza pia kubeba vitambuzi hadi chini ya bahari. Katika tukio la tetemeko la ardhi chini ya bahari, uchambuzi mkubwa wa data ya data ya chini ya bahari iliyokusanywa kutoka kwa sensorer nyingi kwenye kebo haiwezi tu kugundua shinikizo la tsunami., lakini pia tathmini na kuonya kuhusu vitisho vinavyoweza kutokea mapema, kusaidia maeneo ya pwani au serikali husika kuzuia hilo.
3. Mawasiliano yanahitaji maendeleo ya pande nyingi ili kushinda siku zijazo
Nyaya za chini ya bahari, ambazo zimekuwa uti wa mgongo wa ulimwengu “Broadband” Mtandao, bado hazina usalama wa kutosha kwa serikali na mashirika ya kijeshi. Kwa mfano, katika Vita Baridi kati ya Marekani na Muungano wa Kisovieti, maarufu “Kengele ya Ivy” operesheni ilikuwa matumizi ya kebo ya manowari kufikia “ufuatiliaji”, na leo, kebo ya nyambizi ya kusikiliza hata imekuwa a “operesheni ya kawaida” wa mashirika ya upelelezi.
Ni muhimu pia kutambua kuwa kuangusha Mtandao wa nchi hakuhitaji vita vya mtandao, gia tu ya scuba na jozi ya shears za kebo. Katika 2013, kebo ya chini ya bahari iliharibiwa nchini Misri, kusababisha kasi ya mtandao nchini kupungua 60%.
Kujumlisha, ikiwa unataka kuchukua nafasi kubwa katika mtandao wa kimataifa wa siku zijazo, ni mbali na kutosha kutegemea tu ujenzi wa kebo ya macho ya manowari. Tu kwa kutambua maendeleo ya pande nyingi za mawasiliano, kama vile kujaribu kujenga mtandao wa anga na kuharakisha maendeleo ya mawasiliano ya satelaiti, unaweza kweli kushinda siku zijazo!