Bu, mevcut Prysmian denizaltı kablo gemisi döşeme filosunun gücüne katkıda bulunacak yeni bir Prysmian varlığıdır., dünya çapında yeşil enerji sistemi geliştirme projelerinde daha verimli çalışmasını sağlamak.
Bu, mevcut Prysmian denizaltı kablo gemisi döşeme filosunun gücüne katkıda bulunacak yeni bir Prysmian varlığıdır., dünya çapında yeşil enerji sistemi geliştirme projelerinde daha verimli çalışmasını sağlamak.
Yeni geminin ilk görevi İngiltere ile Danimarka arasına Viking Link denizaltı kablosunu döşemek olacak, dünyanın en uzun yüksek gerilim doğru akım denizaltı güç bağlantısı.
Bu yılın ilerleyen zamanlarında, Gemi, İspanya'nın Lanzarote ve Fuerteventura adaları ile Saint-Nazaire'deki Fransız açık deniz rüzgar santrali arasındaki su altı bağlantısı gibi projelerde kullanılacak..
Denizaltı kablo döşeme gemisi yaklaşık 170 m uzunluğundadır ve 34 m genişliğindedir ve 100'den fazla derinlikte derin su operasyonlarına uygundur. 3000 M.
Aşağıdaki kükürt içeriğine sahip yalnızca deniz dizel yağının kullanılması için özel olarak tasarlanmıştır. 0.1%, IMO'nun en son gereksinimlerine uygundur 2020 (kükürt içeriği <0.5%) ve ECA (kükürt içeriği <0.1%), ve coğrafi kısıtlama olmadan yelken açabilir.
Ek olarak, gemi fazlasıyla donatılmıştır 80% daha güçlü aydınlatma ve düşük tüketim NEDEN OLMUŞ ışıklar, böylece jeneratör emisyonlarını azaltırız.
Yeni nesil sayesinde kablo teknolojisi, gemi daha hafif malzemelerle zırhlıdır.
Maksimum hız biraz bitti 16 deniz mili; 7.000 ton ve 10.000 tonluk döner tablalarla, Piyasadaki en yüksek döner tabla kapasitesini sağlamak, fabrikadan sahaya seyahatin azaltılması.
Artan operasyonel esneklik için iki bağımsız döşeme hattıyla proje verimliliğinde genel artış.
Ve bir bariyer çekmesi 180 tonlarca karmaşık kurulum işlemlerini gerçekleştirme ve çeşitli döşeme araçlarını destekleme becerisine sahip.
Aynı zamanda, Gemi son teknoloji ürünü DP3 konumlandırma ve deniz tutma sistemi ile donatılmıştır.
Tüm kablo taşıma ve kurulum ekipmanları Prysmian tarafından tasarlanmıştır..
Gerekli geçiş süresindeki azalma, CO2 emisyonlarında ve yakıt tüketiminde yaklaşık 0 genel bir azalmaya neden olur. 40% geleneksel kablo döşeme gemileriyle karşılaştırıldığında.