Elektr liniyalari temir yo'lni elektrlashtirish tizimida qanday ishlaydi?

Qo'shimcha kabellar qurilishi bilan yakunlangan elektr uzatish elektr tarmoqlari temir yo'lni elektrlashtirishda ishlatiladigan eng keng tarqalgan usullardan biridir. Ammo, Batareya quvvatiga ega bo'lgan poezdlarga erta kelishuv ba'zi sohalarda muhim variant bo'ladi.

Ammo hozir uchun, Global industrializatsiya tezlashtirilmoqda, Har yili uglerod chiqindilari ko'payishda davom etmoqda, va global isish tendentsiyasi yanada ravshan bo'ladi, Dekarbonlikni rivojlantirishning eng samarali usuli - bu temir yo'lni elektrlashtirish.

Temir yo'lini elektrlashtirishning eng yaxshi natijalariga erishish uchun, Odamlar uchinchi temir yo'l bilan karra ustaxonni ixtiro qildilar, bugun VERI kabeli Temir yo'lni elektrlashtirish tizimini operatsiya qilishning ustuvor rejimida joriy etish, unga qiziq, Iltimos, uni o'qishda davom eting!

Elektrlashtirishdan keyin, o'rtacha xarajat haqida 20% oldingi elektr va dizel poezdlaridan pastroq va texnik xizmat narxi 33% ishlab chiqarish narxi tufayli pastroq. Bu elektrlashtirishdan keyin temir yo'l poezdlarining tez o'sishini ta'minlagan asosiy yo'nalishlardan biridir.

Temir yo'lni elektrlashtirish tizimi nima?

Temir yo'lni elektrlashtirish elektr yo'llarini ishga tushiradigan temir yo'llarni anglatadi, Shunday qilib, poezdlar uchun quvvatni ta'minlash uchun bunday temir yo'llar liniyalari bo'ylab elektrlashtirish uskunalari kerak bo'lganligi sababli nomlanadi. Elektrlashtirilgan temir yo'l elektrotomotivlar paydo bo'lishiga olib keldi, elektr energiyasini tashish uchun energiya sarflamaydi va temir yo'l bo'ylab elektr ta'minotidagi elektr ta'minoti tizimidan doimiy elektr energiyasini talab qiladi. Elektromozlar ichki yong'in lokomotivlari uchun quvvatning kuchliroqligidan katta imkoniyatlarga ega, elektrlashtirilgan temir yo'llarning transport qobiliyati bir xil miqyosda elektrlashtirilgan temir yo'llardan oshadi, va zamonaviy temir yo'llarning asosiy turiga aylandi.

Turli vaziyatlarda poezdlarning xavfsiz va barqaror ishlashini engish, Temir yo'lini elektrlashtirishning ikkita asosiy usullari mavjud: biri Ortiqcha chiziqlar yotqizish O'rta kuchlanishli va yuqori voltli elektr energiyasini etkazib berish, ikkinchisi - uchinchi temir yo'lning yotishidir, poezdlarni ishlaydigan relizlar bilan ta'minlaydigan temir yo'l.

Elektr tarmoqlarini elektrlashtirish

Ortiqcha liniyalar, Shuningdek, qo'shimcha aloqa tarmoqlari tizimi sifatida ham tanilgan, poezdlarga quvvat berish uchun yo'lda to'xtatilgan simlar tarmog'idan foydalaning. Tizim asosan o'zgaruvchan oqim bilan quvvatlanadi (O'tkir) va asosiy va yuqori tezlikda temir yo'l tarmoqlarida keng qo'llaniladi.

Qo'shimcha kabellar elektrlashtirilgan temir yo'lning elektr ta'minoti panjarasiga ulanganda, Ular ikki toifaga bo'lingan: egiluvchan va qattiq, va elektrovozlar yoki tvoralar ulardan kontaktlar tarmog'iga qo'shimcha pantograflar orqali bog'lab turadi.

Oddiy ma'noda, Bunday yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalariga murojaat qilish uchun quvvatni etkazib berish uchun qo'shimcha xarajatlar va qo'shimcha kabellar.

Ikkala konduktor turlari, egiluvchan va qattiq, Poezdning normal ishlashi taxtasi orqali poezdning normalık hosil qiladi. Bir nechta temir yo'llar to'rtinchi temir yo'ldan foydalaniladi (masalan, Mashhur London metrosi) hozirgi pastadir sifatida.

Kabelni elektrlashtirishning afzalliklari

1. Temir yo'llarga yuqori voltli uzatish

Ortiqcha elektrlashtirishning asosiy afzalliklaridan biri bu uning qobiliyatidir yuqori voltli quvvatni uzating, har xil 25 KV va. Ushbu yuqori kuchlanish uzoq masofalar davomida samarali uzatishga imkon beradi, energiya yo'qotishlarini kamaytiradi, va elektr ta'minoti podstansiyalari orasidagi masofani uzaytiradi, Shunday qilib, qurilish elektr ta'minoti stantsiyalarining soni va narxini kamaytirish.

Yaponiyadagi taniqli KEIKI liniyasi oldi Yuqori voltli uzatilishning afzalligi Yigirduge asrning boshi kabi temir yo'lning ish yuritadigan trek yaxshilandi.

Shuning uchun, Orqalashtirilgan elektr liniyalari markazlashtirilmagan elektr ta'minoti bilan temir yo'llar uchun juda mos keladi.

2. Poezd operatsiyasining salohiyatini oshirish

Temir yo'lni elektrlashtirish uchun yana bir ustunlik shundaki, ushbu yuqori kuchlanish uzoqroq va og'irroq poezdlarga mos keladi. Yuqori kuchlanish quvvati kommunal transformatorlarga ehtiyojni kamaytiradi, bu vilkalashning og'irligini va narxini pasaytiradi. Navbat bilan, Bu poezdning imkoniyatlarini oshiradi, Ko'proq yo'lovchilarga olib borilishi va operatsion samaradorlikni oshirishga imkon berish.

3. Atrof-muhitni muhofaza qilish va poezdning ishlashi xavfsizligini barqarorlashtirish

Temir yo'lni elektrlashtirish hali umumiy foydalanishda bo'lmaganida, Batareya quvvatiga ega elektr energiyasiga tayanadigan poezdlar yillik uglerod chiqindilari bo'lgan, global havoning ba'zi ifloslanishiga olib keladi. Zamonaviy jamiyatda, Yuqori voltli elektrlashtirish yoki uchinchi temir yo'ldan foydalanishdan qat'iy nazar, elektrovozlar chiqmasdan, qurum, Havo va boshqa afzalliklar uchun ifloslanish juda mos emas.

Bunga qo'chimcha, kamroq shovqinning afzalliklari, Ayniqsa, uzun tunnellar o'tganda, yanada muhimroq. Bu nafaqat haydovchining ish sharoitlari va yo'lovchilarning qulayligini yaxshilaydi, balki temir yo'l bo'ylab shahar va shaharlarda shovqinlarni ifloslanishini ham minimallashtiradi.

Elektrovozli lokomotivlar uzoq vaqt davomida pastga tushirilgan gradikalarni tezlashtirish uchun yuqori quvvatli elektr tormozlar bilan jihozlangan, poezd operatsiyalarining xavfsizligini sezilarli darajada oshirishi mumkin.

Veri kabellari va temir yo'lni elektrlashtirish

Veri kabellari qaysi loyihalarda hamkorlik qildi, Biz Loyiha saytiga temir yo'l tizimlari uchun yaratgan yuqori sifatli kabellarni ko'rdik, muammosiz yotqizish, va poezdlar muammosiz ishlaydi, Har bir loyiha to'liq muvaffaqiyat. Zamonaviy jamiyat rivojida har bir ishchi qurishsiz bu mumkin emas. Birga, Bizga katta hissa qo'shamiz Atrof-muhitni muhofaza qilish va insoniyatning xavfsiz sayohatlari.