这是普睿司曼的一项新资产，将增强现有普睿司曼海底电缆船铺设船队的实力, 使其能够在世界各地的绿色能源系统开发项目中更高效地工作.
这是普睿司曼的一项新资产，将增强现有普睿司曼海底电缆船铺设船队的实力, 使其能够在世界各地的绿色能源系统开发项目中更高效地工作.
新船的首要任务是在英国和丹麦之间铺设 Viking Link 海底电缆, 世界上最长的 高压直流海底电源连接.
今年晚些时候, 该船将用于西班牙兰萨罗特岛和富埃特文图拉岛之间的水下连接以及法国圣纳泽尔海上风电场等项目.
海底电缆敷设船长约170m， 34 米宽，能够在超过 100 米的深度进行深水作业 3000 米.
它专门设计用于仅使用硫含量低于以下的船用柴油 0.1%, 符合IMO最新要求 2020 (硫含量 <0.5%) 和非洲经委会 (硫含量 <0.1%), 并且可以不受地域限制航行.
此外, 该船配备超过 80% 更强大的照明和低功耗 引领 灯, 从而减少发电机排放.
感谢下一代 电缆技术, 该船采用较轻的材料装甲.
最高速度刚刚结束 16 结; 配有7000吨和10000吨转盘, 确保市场上最高的转盘容量, 减少从工厂到现场的旅行.
两条独立的敷设线提高了运营灵活性，总体提高了项目效率.
和一个系柱拉过来 180 能够执行复杂的安装操作并支持各种铺设工具.
同时, 该船配备了最先进的DP3定位和耐波系统.
所有电缆处理和安装设备均由普睿司曼设计.
所需运输时间的减少导致二氧化碳排放量和燃料消耗总体减少约 40% 与传统电缆敷设船相比.