في العديد من المدن في الصين, خاصة في بعض المناطق الحضرية أو المناطق الحضرية الجديدة, أبراج الطاقة, والأسلاك غير مرئية. ولكن يمكن لآلاف الأسر استخدام الكهرباء بشكل طبيعي. وتعتمد بشكل أساسي على الكابلات الأرضية لنقل الكهرباء.
يعد الكابل تحت الأرض وسيلة مهمة لنقل الكهرباء, من خلال إنشاء قنوات تحت الأرض ومد كابلات لتحقيق الإمداد المستمر بالكهرباء.
في السنوات الأخيرة, أصبحت قدرة العلماء على التحكم في كابلات الطاقة تحت الأرض أقوى وأقوى.
ويتم باستمرار تقديم التقنيات الجديدة والترويج لها, والتي وضعت أساسًا متينًا للتطوير الشامل للكابلات تحت الأرض.
الكابلات تحت الأرض هي اتجاه التنمية الحضرية
مع تسارع التنمية الاقتصادية والتحضر في الصين, التناقضات بين مرافق الطاقة الكهربائية.
وأصبحت التنمية الحضرية أكثر وضوحا. لضمان سلامة سكان الحضر مع الكهرباء, والحفاظ على مدينة نظيفة وجميلة.
ومن الضروري الحد من خطوط النقل العلوية فوق المدينة, وضعهم تحت الأرض, تطوير الكابلات الكهربائية تحت الأرض.
وفقا للإحصاءات, بعض المدن الحديثة في العالم, مثل برلين, كوبنهاغن, إلخ., اعتمدت طريقة نقل الطاقة تحت الأرض لأكثر من 70%.
في الوقت الحالي, وتعمل الصين أيضًا على تسريع وتيرة بناء خطوط الكهرباء العلوية في الأرض, مشاريع الكابلات تحت الأرض, وممرات متكاملة تحت الأرض.
اعتبارا من الآن, في العديد من الدول المتقدمة الأخرى, لقد كان الكابل تحت الأرض تقريبًا 100%.
تتمتع الكابلات تحت الأرض بالمزايا التالية
تعزيز موثوقية شبكة الطاقة الحضرية
لأن الكابل معرض للهواء, رياح, والمطر, فمن السهل أن يحدث في شيخوخة الكابل.
كما أن انقطاع الطبقة العازلة يرجع أيضًا إلى تعرض الكابلات الكهربائية للتآكل بفعل الغازات الحمضية والقلوية الموجودة في الجو وبخار الماء، كما أن الكابلات الكهربائية العلوية لها العديد من المخاطر الخفية الخطيرة.
لذلك, يعد أخذ كابل الطاقة الخارجي أمرًا ضروريًا ومهمًا للغاية.
لكن سلك كهربائي تحت الأرض هي طريقة وضع ذات أمان أعلى.
تعزيز قدرة نقل الطاقة في المدينة
عادة, لا يمكن تثبيت الخطوط الهوائية إلا على برج آخر.
لكن خطوط الكابلات المدفونة تحت الأرض يمكن أن تصل إلى العديد من الدوائر, بالإضافة إلى أن الكابلات ذات الجهد العالي الموجودة تحت الأرض تحتوي بشكل عام على موصلات نحاسية أكثر كفاءة, مما يسمح لهم بنقل الكهرباء بسرعة.
تجميل البيئة الحضرية
إن الشبكة العنكبوتية الضخمة من الخطوط الكهربائية العلوية الحضرية الكثيفة تدمر إلى حد كبير جماليات المدينة وتدمر التأثير البصري للمباني التقليدية والحديثة.
عن طريق وضع الخطوط الهوائية في الأرض, يمكن إعادة المدينة إلى حالتها النقية. والتي يمكن أن تخلق شعوراً بالراحة البصرية والجمال.
زيادة قيمة استخدام الأراضي
إن الأرض مورد عالي القيمة ولكنه نادر, خاصة في وسط مدن الدرجة الأولى.
مسافة الأمان المكانية للخط العلوي أعلى من مسافة الأمان لخط الأنابيب تحت الأرض.
مما يقلل من قيمة استخدام الأراضي, ولكن عن طريق تغييره إلى تحت الأرض, يمكن تحسين قيمة استخدام الأراضي.
تقليل حوادث السلامة
إن اتباع طريقة الدفن تحت الأرض يمكن أن يقلل بشكل أفضل من وقوع الحوادث الخطيرة وتجنب حوادث السلامة الشخصية بسبب أعمدة الكهرباء.
الحديث عن الكابلات المدفونة, لا يوجد شيء أكثر شهرة من أعمدة الكابلات الموجودة فوق الأرض في اليابان.
“هل يمكنك حساب عدد أعمدة الكهرباء الموجودة في اليابان؟?”
هذا ليس سؤالًا يمكن فهمه بمجرد العد.
لأنه وفقا للإحصاءات, هناك حوالي 35 مليون عمود كهربائي في اليابان ويستمرون في بناء أعمدة جديدة بمعدل 70,000 كل سنة.
ولهذا السبب يطلقون على اليابان اسم “أمة قطب الطاقة”.
معدل نقل الكابلات تحت الأرض في طوكيو, أكبر مدينة, بل هو أقل من 10%. لذا تستحق اليابان لقب “بلد القطب”.
ولكن لماذا اليابان, دولة متقدمة, لديك طريقة تبدو أقل تطورًا في التعامل مع الكابلات?
من السهل طرحها, من الصعب دفنها
لماذا يصعب تحقيق اليابان الخالية من القطبين؟?
تاريخيا, خلال الحرب العالمية الثانية, تعرضت طوكيو للهجوم من قبل الولايات المتحدة. القوة الجوية, وكان جزء كبير من المدينة في حالة خراب.
بعد الحرب, تم اتخاذ تدابير مؤقتة للتعافي السريع.
وتم نصب عمود كهرباء تلو الآخر على الأرض, والتي كانت أقل تكلفة بكثير من دفن الأسلاك تحت الأرض.
وقررت الحكومة المحلية إعطاء الأولوية لتركيب أعمدة الكهرباء لنقل الكهرباء. وثم دفن الكابلات تحت الأرض عندما كانت هناك طاقة احتياطية.
لكن, مع دخول اليابان فترة من النمو الاقتصادي السريع, زاد الطلب على الكهرباء والاتصالات بسرعة.
وتزايد بسرعة عدد أعمدة الكهرباء التي أقيمت في الأصل كإجراء مؤقت.
في الوقت الحاضر, من الصعب حل مشكلة أعمدة الكهرباء في اليابان.
المشكلة الأولى هي التكلفة.
تكلفة مد الكابلات تحت الأرض تزيد بثلاث إلى عشر مرات عن مد أنابيب الغاز والمياه. التكلفة 100 مليون ل 500 مليون ين لكل كيلومتر.
طوكيو لديها أكثر من 20,000 كم من الطرق, ونسبة من ليس لديهم أعمدة هي فقط 7%.
على افتراض حساب 300 مليون ين لكل كيلومتر, وسوف تكلف أيضا 5.58 تريليون ين للانتهاء من رصف طوكيو.
حالياً, يتم تقاسم تكلفة تنفيذ تمديد الكابلات تحت الأرض في اليابان 1/3 كل من قبل الحكومة المركزية, الحكومات المحلية, والشركات.
ويعارض الكثيرون استخدام الحكومة للكثير من أموال دافعي الضرائب لدعم مثل هذه المشاريع.
لكن, هناك أيضًا وجهة نظر متفائلة بأنه إذا تم تسريع التقدم في مجال تمديد الكابلات تحت الأرض, سيؤدي التنفيذ الهندسي وتطوير التكنولوجيا إلى انخفاض التكاليف.
في نفس الوقت, المصالح المرتبطة بأعمدة الكهرباء معقدة للغاية, ويجب الاتفاق على جميع الأطراف قبل البدء في البناء.
الخطوة الأولى هي الحصول على موافقة مالك كل عمود وكابل. والتي قد تكون شركة الكهرباء, شركة الهاتف, شركة الكابلات, أو مشغلين آخرين.
التالي, ويجب الحصول على موافقة مدير الطريق.
والطرق التي تنصب عليها الأعمدة تشمل الطرق الوطنية, طرق المقاطعة, والطرق البلدية. كل مع مدير مختلف.
أخيراً, موافقة المتاجر المجاورة, المقيمين, والسلطات الحكومية.
مثل وزارة الاقتصاد, التجارة والصناعة, وزارة الأراضي, بنية تحتية, ينقل, والسياحة. ويجب الحصول على وزارة الداخلية والاتصالات.
لذلك, سلك كهربائي تحت الأرضق في اليابان صعبة.
هذا ما فريق كابل ZMS يجب أن أقوله عن الكابلات تحت الأرض وتحليل سبب وجود الكثير من الأعمدة فوق الأرض في اليابان اليوم.
بالطبع, أشياء كثيرة لها أسباب وجودها, وهؤلاء لا ينكرون أن اليابان دولة متقدمة في مجال الكهرباء.