Fransız madencilik şirketleri orta Fransa'da lityum yatakları geliştirmeyi planlıyor
Lityum cevheri çok önemli bir kaynaktır. Lityum madeni geliştirmeyi planlıyor Orta Fransa'da Pazartesi günü Fransız madenci Imerys tarafından açıldı.. Avrupa'nın elektrikli araç aküleri için malzeme arayışına önemli bir katkı sağlayabileceğini söyledi.
Renault'nun Zoe'si gibi elektrikli otomobiller, Asya'dan gelen akü tedarikine olan bağımlılığı azaltmaya çalışan AB'nin emisyon azaltma stratejisinin anahtarıdır.
Imerys üretmeyi hedefliyor 34,000 Beauvoir'daki mevcut bir madenden yılda ton lityum hidroksit elde ediliyor, Clermont-Ferrand'ın kuzeyinde, en azından 25 yıllar 2028.
Şirket, bunun Avrupa'nın en büyük lityum madenciliği projelerinden biri olacağını söyledi, yeterli hakkında tedarik 700,000 yılda bir elektrikli araba aküsü – Hükümetin Fransa'da 2 milyon elektrikli otomobil üretme hedefinin önemli bir kısmı 2030.
Imerys İcra Kurulu Başkanı Alessandro Dazza, grubun artık potansiyel endüstriyel ve finansal ortaklarla görüşmelere başlayacağını söyledi, otomobil üreticileri dahil, Yatırım modelinin ana inşaat aşamasından önce sonuçlandırılması amacıyla, yaklaşık bir maliyete mal olması bekleniyor 1 milyar avro ve 2025 ortalarında başlayacak.
Imerys projeyi düşük emisyonlu bir proje olarak konumlandırıyor, elektrikli araçlarla desteklenen mevcut maden sahalarını ve yer altı madenciliğini kullanmak.
Yeni madencilik projeleri yerel muhalefeti çekebilir, Sırbistan'da hükümetin Rio Tinto'nun Avrupa'nın en büyük lityum projesine verdiği izni iptal etmesine yol açan çevre protestolarının da gösterdiği gibi.
Dazza said Imerys did not see a significant risk in getting planning permission backed by local and national authorities.
The mining plan was welcomed by the French government, which announced it was one of five key metals projects, along with a recycling scheme led by mining group Eramet, which will receive a total of €100m.
Imerys estimates the cash cost of the planned lithium mine at 7-9 euros per kilogram. The mine will be in Beauvoir, where the company has mined kaolin for ceramics since the late 19th century.
What is lithium ore?
Lithium is a soft, very light white metal found in layers of spodumene, and Australia has some of the world’s most famous deposits of lithium.
Lithium is highly sought after by battery makers because of its light weight.
To get lithium out of spodumene, Kaya katmanları eziliyor, Kimyasal olarak işlenir ve hafif metalin yüzdürülmesi için su kullanılır., daha sonra yüzeyden kurtarılabilir.
Şu anda, Avustralya madencilik şirketleri spodümen konsantresi ihraç ediyor, pillere dönüştürülmeden önce daha fazla işlemden geçiyor.
En büyük ihracat rakipleri Şili ve Arjantin'dir, ancak analistler lityuma olan talebin, özellikle Avustralya'dan, yakın gelecekte azalmayacak.
Dünyanın lityum üretiminin ve bilinen rezervlerinin çoğu artık Avrupa dışındadır, özellikle Avustralya'da, Güney Amerika ve Çin.
Eramet Arjantin'de lityum üretimini geliştiriyor ve, diğer şirketlerle birlikte, öyle lityumun jeotermal üretimini araştırmak Fransa-Almanya sınırı yakınındaki Ren havzasında.
Lityum cevherinin önemi
Lityum, Elektrikli araçlara küresel geçişin kalbinde yer alan harika metal, tam bir kriz içinde. Musk madencilik yapmak istiyor, Çinli şirketler onu Tibet'te arıyor, ve pil üreticileri yüksek sesle ağlıyor.
Talep arzı aştı, fiyatları neredeyse yukarı çekiyor 500 bir yılda yüzde 100 oranında artıyor ve küresel ısınmayı engellemeye yönelik dünyanın şimdiye kadarki en başarılı çabasını engelliyor.
Lityum kıtlığı o kadar şiddetli ki Çin'de, hakkında üreten 80 dünyadaki lityum iyon pillerin yüzde, hükümet talep ediyor “makul tedarik” tedarikçilerden ve üreticilerden daha düşük fiyatlarla. Lityumun çalışması muhtemel “kalıcı eksiklik”, fiyatların ikiye katlanacağı tahmin ediliyor 2022 ve bir “aşırı” geri tepme mümkün.
Yetersiz lityum üretiminin sonuçları yıkıcı olabilir. Geçtiğimiz birkaç yılda, Elektrikli araçlara yapılan küresel yatırım, diğer tüm yeni enerji endüstrilerinden daha hızlı büyüdü, rüzgar ve güneş bile.
Guagos, lityumun mevcut spot fiyatının artabileceğini hesaplıyor $1,000 yeni bir arabanın maliyetine, Diğer hammaddeler arttıkça maliyet açısından benzinle çalışan arabalarla rekabet etmek için yarışan elektrikli araçların yıllardır düşen fiyatları tersine çevriliyor. Pil üreticileri yeterli lityum alamıyorsa, o olacak Temiz enerjili araçların yaygınlaşmasının engellenmesi, küresel emisyon hedeflerini karşılamayı zorlaştırıyor.
Mayıs'ta 20, 2022, Yichun Guoxuan Madencilik A.Ş., LTD., Guoxuan High-tech Co.'ya ait bir Sun şirketi., Ltd.. Çin toprağını inceleme ve keşfetme hakkını kazandı (lityum içeren) Koshili maden alanının Shuinan cevheri bölümünde, Yifeng İlçesi, Jiangxi Eyaleti bir teklifle 460 milyon yuan. Arama hakkı aşağıdaki alanı kapsamaktadır: 0.26 kilometre kare, ile 55.0706 milyon ton porselen maden kaynağı ve 181.75 milyon ton ilişkili lityum metal oksit.
Mayıs'ta 9, 2022, Xuan yüksek teknoloji duyurusu ve Arjantin Hu Hu Irak eyaletinin madencilik yatırım şirketi JEMSE'yi kontrol etmesi, katyn lityum iş işbirliği mutabakat zaptı temelinde imzalandı, Arjantin Hu Hu olarak Irak'ın tuz gölü lityum stratejik işbirliği illeri, yaklaşık keşif alanı sağlamak 17000 hektar potansiyel lityum minerali kaynağı arama ve madencilik hakları, Pil sınıfı bir lityum karbonat rafinerisi de öneriliyor.
Birçok kişi için lityum salamura üreticileri, Hızlı üretim artışı izinler ve sıvıların buharlaşması için geçen süre ile sınırlıdır, ve uzun vadeli bir çözüm yeni mevduat bulmaktır.
Madenciliğin süper güçleri Avustralya ve Kanada, önemli maden kaynaklarının geliştirilmesine yardım etme sözü verdiler, lityum dahil. Çin yakın zamanda jeologlarının Qomolangma Dağı bölgesindeki Tibet Platosu'nda 100'den fazla madde içerebilecek bir spodümen yatağı keşfettiğini duyurdu. 1 milyon ton lityum oksit.
Ancak yeni bir maden geliştirmek yıllar alır, ve bazı ülkelerde süreç yerel toplulukların direnişi nedeniyle daha da zorlaştı.
Yerde bol miktarda lityum var, ama sorun şu ki zamanında yatırıma ihtiyaç var. Tesla büyük bir fabrikayı yaklaşık iki yılda, katot fabrikasını ise daha kısa sürede kurabilirken, Guagos şimdi yeni bir lityum tuzlu su projesinin uzun sürebileceğini tahmin ediyor 10 yıllar, en son teknolojiye dayalı.
Öyleyse, Fransa lityum geliştirmeyi başarırsa, elektrikli araç aküsü malzemeleri konusunda Avrupa pazarına büyük katkı sağlayacak.