Elektrische Freileitungen, die durch den Bau von Oberleitungen ergänzt werden, sind eine der am häufigsten verwendeten Methoden bei der Elektrifizierung von Eisenbahnen. Jedoch, Der frühzeitige Einsatz batteriebetriebener Züge wird in einigen Gebieten zu einer unverzichtbaren Option werden.
Aber für den Moment, da sich die globale Industrialisierung beschleunigt, Die jährlichen Kohlenstoffemissionen vervielfachen sich weiterhin, und der globale Erwärmungstrend wird ausgeprägter, Die effektivste Methode der Dekarbonisierung ist die Eisenbahnelektrifizierung.
Um die besten Ergebnisse der Eisenbahnelektrifizierung zu erzielen, Die Leute haben die Überkopflinie mit der dritten Schiene erfunden, Heute ECHTE Kabel wird eingeführt, um das Railroad Electricification System im Overhead Line -Betriebsmodus einzuführen, interessiert daran, Bitte lesen Sie es weiter!
Nach der Elektrifizierung, Die durchschnittlichen Kosten sind ungefähr 20% niedriger als die vorherigen Elektro- und Dieselzüge, und die Wartungskosten sind 33% niedriger aufgrund der niedrigeren Herstellungskosten. Dies ist eines der Hauptschwerpunkte, das das schnelle Wachstum von Eisenbahnzügen nach der Elektrifizierung ermöglicht hat.
Was ist ein Eisenbahn -Elektrifizierungssystem?
Eisenbahnelektrifizierung bezieht sich auf Eisenbahnen, die elektrische Züge betreiben können, So benannt aufgrund der Notwendigkeit von Elektrifizierungsausrüstungen entlang der Leitung solcher Eisenbahnen, um die Züge mit Strom zu versorgen. Elektrizierte Eisenbahnen entstanden mit der Entstehung elektrischer Lokomotiven, die ihre Energie nicht tragen und einen ständigen Stromfluss aus dem Stromversorgungssystem entlang der Eisenbahn erfordern, um die Fahrzeuge zu fahren. Da elektrische Lokomotiven einen stärkeren Kapazitätsvorteil gegenüber der Verbrennungslokomotiven haben, Die Transportkapazität elektrifizierter Eisenbahnen übersteigt weit die von nicht elektrifizierten Eisenbahnen im gleichen Maßstab, und ist zur Mainstream -Art der modernen Eisenbahnen geworden.
Um mit dem sicheren und stabilen Betrieb von Zügen in verschiedenen Situationen fertig zu werden, Es gibt zwei Mainstream -Methoden der Eisenbahnelektrifizierung: Einer ist das Überkopfleitungen anlegen mit mittlerer Spannung und Hochspannungsstrom liefern, und der andere ist die Verlegung der dritten Schiene, Welches ist die Schiene, die Stromzüge mit Strom versorgen kann.
Elektrifizierung von Overhead Electric Leitungen
Überkopfleitungen, Auch als Overhead Contact Network Systems bekannt, Verwenden Sie ein Netzwerk von Drähten, die über der Strecke eingestellt sind, um Züge mit Strom zu versorgen. Das System wird hauptsächlich durch Wechselstrom betrieben (Wechselstrom) und wird in der Haupt- und Hochgeschwindigkeits-Schienennetzwerke häufig verwendet.
Wenn die Overhead -Kabel an das elektrifizierte Eisenbahnnetzteil angeschlossen sind, Sie sind in zwei Kategorien unterteilt: flexibel und starr, und elektrische Lokomotiven oder Züge ziehen Strom aus, indem sie sie über Overhead -Pantographen mit dem Kontaktnetz anschließen.
In einfachen Worten, Solche Overhead- und Overhead-Kabel, die Züge versorgen, beziehen sich auf häufig verwendete Hochspannungsübertragungsleitungen.
Beide Leitertypen, flexibel und starr, Bilden Sie letztendlich Schaltungen durch den normalen Laufstreckenplatz des Zuges. Ein paar Eisenbahnen verwenden auch eine vierte Schiene (wie der berühmte London Underground) als aktuelle Schleife.
Vorteile der Overhead -Kabelelektrifizierung
1. Überkopf-Hochspannungsgetriebe nach Eisenbahnen
Einer der Hauptvorteile der Overhead Line -Elektrifizierung ist die Fähigkeit zu Hochspannungsleistung übertragen, Typischerweise 25 kV Wechselstrom. Diese höhere Spannung ermöglicht eine effiziente Übertragung über große Entfernungen, reduziert Energieverluste, und verlängert den Abstand zwischen Stromversorgungsuntermauern, So reduzieren Sie die Anzahl und Kosten für den Bau von Stromversorgungsstationen.
Die berühmte Keiki -Linie in Japan nahm Vorteil der Hochspannungsübertragung Bereits im zwanzigsten Jahrhundert, als die Betriebsspur der Eisenbahn verbessert wurde.
Deshalb, Elektroprotokolle sind für Eisenbahnen mit dezentraler Stromversorgung sehr geeignet.
2. Erhöhen Sie die Kapazität des Zugbetriebs
Ein weiterer Vorteil von Gemeinkosten für die Eisenbahnelektrifizierung ist, dass diese Hochspannung mit längeren und schwereren Zügen kompatibel ist. Hochspannungsleistung beseitigt die Notwendigkeit an Bordtransformatoren, Dies reduziert das Gewicht und die Kosten von Rolling -Aktien. Wiederum, Dies erhöht die Kapazität des Zuges, Ermöglichen.
3. Schutz der Umwelt und Stabilisierung der Sicherheit des Zugbetriebs
Wenn die Eisenbahnelektrifizierung noch nicht gemeinsam verwendet wurde, Züge, die sich auf batteriebetriebene Strom stützen, hatten hohe jährliche Kohlenstoffemissionen, eine gewisse Verschmutzung der globalen Luft verursachen. In der modernen Gesellschaft, Unabhängig von der Verwendung von Hochspannungs-Overhead Line-Elektrifizierung oder dritter Schiene, elektrische Lokomotiven ohne Auspuff, Ruß, Keine Umweltverschmutzung für die Luft und andere Vorteile sind sehr geeignet.
Zusätzlich, die Vorteile von weniger Lärm, Besonders beim Durchlaufen langer Tunnel, sind noch bedeutender. Dies verbessert nicht nur die Arbeitsbedingungen des Fahrers und den Passagierkomfort, sondern minimiert auch die Lärmbelastung in Städten und Vororten entlang der Eisenbahn.
Elektrische Lokomotiven sind mit Hochleistungs-Elektrobremsen ausgestattet, um die Geschwindigkeitsanpassung bei langen Abfahrten zu vergrößern, Dies kann die Sicherheit des Zugbetriebs erheblich erhöhen.
Veri -Kabel und Eisenbahnelektrifizierung
In den vielen Projekten, an denen Veri -Kabel zusammengearbeitet haben, Wir haben gesehen, wie hochwertige Kabel von Veri für Eisenbahnsysteme hergestellt wurden, ohne Probleme gelegt werden, und die Züge fahren reibungslos, Jedes Projekt ist ein vollständiger Erfolg. Dies ist ohne den Aufbau jedes Arbeitnehmers in der Entwicklung der modernen Gesellschaft nicht möglich. Zusammen, Wir leisten einen hervorragenden Beitrag zur Umweltschutz und die sichere Reise der Menschheit.